AITO M5 Hibrid Huawei Seres SUV 5 Tempat duduk
Huawei membangunkan Drive ONE - sistem pemacu elektrik tiga dalam satu.Ia termasuk tujuh komponen utama - MCU, motor, pengurang, DCDC (penukar arus terus), OBC (pengecas kereta), PDU (unit pengagihan kuasa) dan BCU (unit kawalan bateri).TheAITOSistem pengendalian kereta M5 adalah berdasarkan HarmonyOS, yang sama dilihat dalam telefon Huawei, tablet dan ekosistem IoT.Sistem audio juga direkayasa oleh Huawei.
Spesifikasi AITO M5
| Dimensi | 4770*1930*1625 mm |
| Jarak roda | 2880 mm |
| Kelajuan | Maks.200 km/j |
| 0-100 km/j Masa Pecutan | 7.1s (RWD), 4.8s (AWD) |
| Kapasiti bateri | 40 kWj |
| Anjakan | 1499 cc Turbo |
| Kuasa | 272 hp / 200 kW (RWD), 428 hp / 315 kw (AWD) |
| Tork Maksimum | 360 Nm (RWD), 720 Nm (AWD) |
| Nombor tempat duduk | 5 |
| Sistem Pemanduan | RWD penggerak tunggal, AWD motor dwi |
| Julat Jarak | 1100 km |
| Kapasiti Tangki Bahan Api | 56 L |
AITO M5 mempunyai RWD standard dan versi AWD berprestasi tinggi.
Luaran
AITO M5 ialah saiz sederhana HuaweiSUV.Bahagian luar AITO M5 adalah ringkas dan aerodinamik, dengan pemegang pintu siram dan beberapa tepi tajam merentasi panel sisi dan pada bonet.
Wajah kenderaan itu kelihatan agak agresif dengan gril besar yang dipangkas krom dan lampu hadapan sirip ikan yu senget, rupa yang jauh lebih baik berbanding Seres SF5, jika kita jujur.Terdapat dua lampu nyalaan siang/lampu pusing menegak di bawah lampu depan dan logo AITO simetri baharu di hadapan bonet.
Bahagian belakang pastinya mengambil beberapa idea reka bentuk daripada beberapa jenama kereta mewah (batuk, Macan) dengan perkataan AITO berada di antara lampu belakang lebar penuh, namun, ia adalah reka bentuk yang bagus dan yang kelihatan seperti kebanyakan SUV pada masa kini. menggunakan.
Dalaman
TheAITO M5Bahagian dalamannya mempunyai suasana ringkas tetapi moden yang sama seperti luaran.Anda mendapat stereng dua jejari dalam kulit nappa, dengan pemanduan autonomi dan butang kawalan suara di sebelah kiri dan penggunaan umum dengan butang kawalan media di sebelah kanan.Butang fizikal pastinya merupakan tambahan yang dialu-alukan.
Kawasan konsol tengah menempatkan pemegang cawan tunggal, pemilih gear dan pemegang telefon dengan pengecas wayarles terbina dalam.Ini bukan pengecasan wayarles biasa anda walaupun - Huawei memasang gegelung 40W dan kerana ia menghasilkan lebih banyak haba daripada pengecas berwayar, pemegang telefon mempunyai kipas di bahagian bawah yang dihidupkan secara automatik apabila telefon sedang dicas.Selain itu, terdapat 1 port USB Type-A dan 4 port USB Type-C dengan sokongan pengecasan pantas 66W.
Bumbung matahari panoramik berukuran hampir 2 meter persegi dari hadapan kereta ke belakang dan menawarkan 97.7% pemandangan tanpa gangguan, menggunakan kaca Low E (pemancaran rendah. Ia boleh menyekat sehingga 99.9% sinaran UV, memberikan pengurangan haba melebihi 40% berbanding sunroof panoramik lain menurut syarikat.
Tempat duduknya menggunakan kulit nappa dan cukup selesa, tempat duduk pemandu secara automatik bergerak ke belakang apabila pintu terbuka untuk memberi pemandu lebih ruang untuk masuk, dan ia bergerak kembali ke tempat asalnya selepas pintu ditutup.Tempat duduk di hadapan dilengkapi dengan pemanasan, pengudaraan dan urutan dan tempat duduk di belakang hanya mendapat pemanasan - yang masih cukup bagus.
Sistem audio menggunakan Huawei Sound, mempunyai output melebihi 1000W dengan 15 pembesar suara dan 7.1 bunyi sekeliling.Pembesar suara boleh mencapai frekuensi serendah 30Hz yang pasti kami rasakan semasa mendengar beberapa lagu dan kualiti bunyinya sangat baik, jauh lebih baik daripada beberapa model kereta lain yang menggunakan sistem pembesar suara "berjenama".
Sistem HarmonyOS berjalan dengan baik, keseluruhan sistem menawarkan penyesuaian yang tidak pernah berlaku sebelum ini dan Huawei pasti menjadikannya sangat intuitif.Kamera di sebelah pemandu boleh mengecam wajah dan melaraskan tema/skrin utama secara automatik kepada pemandu.
| Model Kereta | AITO M5 | |||
| 2023 Edisi Pemanduan Pintar RWD Julat Lanjutan | 2023 Edisi Pemanduan Pintar 4WD Julat Lanjutan | 2023 EV RWD Edisi Pemanduan Pintar | 2023 EV 4WD Edisi Pemanduan Pintar | |
| Maklumat asas | ||||
| Pengeluar | SERES | |||
| Jenis Tenaga | Elektrik Julat Lanjutan | Elektrik Tulen | ||
| Motor | Elektrik Julat Lanjutan 272 HP | Elektrik Julat Lanjutan 496 HP | Elektrik Tulen 272 HP | Elektrik Tulen 496 HP |
| Julat Pelayaran Elektrik Tulen(KM) | 255km | 230km | 602km | 534km |
| Masa Mengecas (Jam) | Caj Cepat 0.5 jam Caj Perlahan 5 jam | Caj Cepat 0.5 jam Caj Perlahan 10.5 jam | ||
| Kuasa Maksimum Enjin (kW) | 112(152hp) | tiada | ||
| Kuasa Maksimum Motor (kW) | 200(272hp) | 365(496hp) | 200(272hp) | 365(496hp) |
| Tork Maksimum Enjin (Nm) | tiada | |||
| Tork Maksimum Motor (Nm) | 360Nm | 675Nm | 360Nm | 675Nm |
| LxWxH(mm) | 4770x1930x1625mm | 4785x1930x1620mm | ||
| Kelajuan Maksimum (KM/J) | 200km | 210km | 200km | 210km |
| Penggunaan Elektrik Setiap 100km (kWj/100km) | tiada | |||
| Keadaan Minimum Penggunaan Bahan Api (L/100km) | tiada | |||
| Badan | ||||
| Jarak roda (mm) | 2880 | |||
| Tapak Roda Depan(mm) | 1655 | |||
| Tapak Roda Belakang(mm) | 1650 | |||
| Bilangan Pintu (pcs) | 5 | |||
| Bilangan Tempat Duduk (pcs) | 5 | |||
| Berat Kerb (kg) | 2220 | 2335 | 2350 | |
| Jisim Muatan Penuh(kg) | 2595 | 2710 | 2610 | 2725 |
| Kapasiti tangki bahan api (L) | 56 | tiada | ||
| Pekali Seret (Cd) | tiada | |||
| Enjin | ||||
| Model Enjin | H15RT | tiada | ||
| Anjakan (mL) | 1499 | tiada | ||
| Anjakan (L) | 1.5 | tiada | ||
| Borang Pengambilan Udara | Pengecas turbo | tiada | ||
| Susunan Silinder | L | tiada | ||
| Bilangan Silinder (pcs) | 4 | tiada | ||
| Bilangan Injap Setiap Silinder (pcs) | 4 | tiada | ||
| Kuasa Kuda Maksimum (Ps) | 152 | tiada | ||
| Kuasa Maksimum (kW) | 112 | tiada | ||
| Tork Maksimum (Nm) | tiada | |||
| Teknologi Khusus Enjin | tiada | |||
| Borang Bahan Api | Elektrik Julat Lanjutan | Elektrik Tulen | ||
| Gred Bahan Api | 95# | tiada | ||
| Kaedah Bekalan Bahan Api | EFI berbilang titik | tiada | ||
| Motor Elektrik | ||||
| Penerangan Motor | Elektrik Julat Lanjutan 272 HP | Elektrik Julat Lanjutan 496 HP | Elektrik Tulen 272 HP | Elektrik Tulen 496 HP |
| Jenis Motor | Magnet Kekal/Segerak | Hadapan AC/Asynchronous Belakang Magnet Kekal/Segerak | Magnet Kekal/Segerak | Hadapan AC/Asynchronous Belakang Magnet Kekal/Segerak |
| Jumlah Kuasa Motor (kW) | 200 | 365 | 200 | 365 |
| Jumlah Kuasa Kuda Motor (Ps) | 272 | 496 | 272 | 496 |
| Jumlah Tork Motor (Nm) | 360 | 675 | 306 | 675 |
| Kuasa Maksimum Motor Depan (kW) | tiada | 165 | tiada | 165 |
| Tork Maksimum Motor Depan (Nm) | tiada | 315 | tiada | 315 |
| Kuasa Maksimum Motor Belakang (kW) | 200 | |||
| Tork Maksimum Motor Belakang (Nm) | 360 | |||
| Nombor Motor Pandu | Motor Tunggal | Motor Berganda | Motor Tunggal | Motor Berganda |
| Susun Atur Motor | Belakang | Depan + Belakang | Belakang | Depan + Belakang |
| Pengecasan Bateri | ||||
| jenis bateri | Bateri Litium Ternary | Bateri Litium Besi Fosfat | ||
| Jenama Bateri | CATL | |||
| Teknologi Bateri | tiada | |||
| Kapasiti Bateri(kWj) | 40kWj | 80kWj | ||
| Pengecasan Bateri | Caj Cepat 0.5 jam Caj Perlahan 5 jam | Caj Cepat 0.5 jam Caj Perlahan 10.5 jam | ||
| Port Caj Cepat | ||||
| Sistem Pengurusan Suhu Bateri | Pemanasan Suhu Rendah | |||
| Cecair Disejukkan | ||||
| Kotak gear | ||||
| Penerangan Kotak Gear | Kotak Gear Satu Kelajuan Kenderaan Elektrik | |||
| Gear | 1 | |||
| Jenis Kotak Gear | Kotak Gear Nisbah Tetap | |||
| Casis/Kemudi | ||||
| Mod Pandu | RWD belakang | Dwi Motor 4WD | RWD belakang | Dwi Motor 4WD |
| Jenis Pacuan Empat Roda | tiada | 4WD elektrik | tiada | 4WD elektrik |
| Suspensi Depan | Penggantungan Bebas Double Wishbone | |||
| Suspensi Belakang | Penggantungan Bebas Berbilang Pautan | |||
| Jenis Stereng | Bantuan Elektrik | |||
| Struktur Badan | Galas Beban | |||
| Roda/Brek | ||||
| Jenis Brek Depan | Cakera Berventilasi | |||
| Jenis Brek Belakang | Cakera Berventilasi | |||
| Saiz Tayar Depan | 255/45 R20 | |||
| Saiz Tayar Belakang | 255/45 R20 | |||
| Model Kereta | AITO M5 | |||
| 2022 Julat Lanjutan RWD Edisi Standard | 2022 Edisi Prestasi 4WD Julat Lanjutan | Edisi Prestige 4WD Julat Lanjutan 2022 | Edisi Utama 4WD Julat Lanjutan 2022 | |
| Maklumat asas | ||||
| Pengeluar | SERES | |||
| Jenis Tenaga | Elektrik Julat Lanjutan | |||
| Motor | Elektrik Julat Lanjutan 272 HP | Elektrik Julat Lanjutan 428 HP | Elektrik Julat Lanjutan 496 HP | |
| Julat Pelayaran Elektrik Tulen(KM) | 200km | 180km | ||
| Masa Mengecas (Jam) | Caj Cepat 0.75 jam Caj Perlahan 5 jam | |||
| Kuasa Maksimum Enjin (kW) | 92(152hp) | |||
| Kuasa Maksimum Motor (kW) | 200(272hp) | 315(428hp) | 365(496hp) | |
| Tork Maksimum Enjin (Nm) | 205Nm | |||
| Tork Maksimum Motor (Nm) | 360Nm | 720Nm | 675Nm | |
| LxWxH(mm) | 4770x1930x1625mm | |||
| Kelajuan Maksimum (KM/J) | 200km | 210km | 200km | 210km |
| Penggunaan Elektrik Setiap 100km (kWj/100km) | 19.8kWj | 23.3kWj | 23.7kWj | |
| Keadaan Minimum Penggunaan Bahan Api (L/100km) | 6.4L | 6.69L | 6.78L | |
| Badan | ||||
| Jarak roda (mm) | 2880 | |||
| Tapak Roda Depan(mm) | 1655 | |||
| Tapak Roda Belakang(mm) | 1650 | |||
| Bilangan Pintu (pcs) | 5 | |||
| Bilangan Tempat Duduk (pcs) | 5 | |||
| Berat Kerb (kg) | 2220 | 2335 | ||
| Jisim Muatan Penuh(kg) | 2595 | 2710 | ||
| Kapasiti tangki bahan api (L) | 56 | |||
| Pekali Seret (Cd) | tiada | |||
| Enjin | ||||
| Model Enjin | H15RT | |||
| Anjakan (mL) | 1499 | |||
| Anjakan (L) | 1.5 | |||
| Borang Pengambilan Udara | Pengecas turbo | |||
| Susunan Silinder | L | |||
| Bilangan Silinder (pcs) | 4 | |||
| Bilangan Injap Setiap Silinder (pcs) | 4 | |||
| Kuasa Kuda Maksimum (Ps) | 152 | |||
| Kuasa Maksimum (kW) | 92 | |||
| Tork Maksimum (Nm) | 205 | |||
| Teknologi Khusus Enjin | tiada | |||
| Borang Bahan Api | Elektrik Julat Lanjutan | |||
| Gred Bahan Api | 95# | |||
| Kaedah Bekalan Bahan Api | EFI berbilang titik | |||
| Motor Elektrik | ||||
| Penerangan Motor | Elektrik Julat Lanjutan 272 HP | Elektrik Julat Lanjutan 428 HP | Elektrik Julat Lanjutan 496 HP | |
| Jenis Motor | Magnet Kekal/Segerak | Hadapan AC/Asynchronous Belakang Magnet Kekal/Segerak | ||
| Jumlah Kuasa Motor (kW) | 200 | 315 | 365 | |
| Jumlah Kuasa Kuda Motor (Ps) | 272 | 428 | 496 | |
| Jumlah Tork Motor (Nm) | 360 | 720 | 675 | |
| Kuasa Maksimum Motor Depan (kW) | tiada | 165 | ||
| Tork Maksimum Motor Depan (Nm) | tiada | 420 | 315 | |
| Kuasa Maksimum Motor Belakang (kW) | 200 | 150 | 200 | |
| Tork Maksimum Motor Belakang (Nm) | 360 | 300 | 360 | |
| Nombor Motor Pandu | Motor Tunggal | Motor Berganda | ||
| Susun Atur Motor | Belakang | Depan + Belakang | ||
| Pengecasan Bateri | ||||
| jenis bateri | Bateri Litium Ternary | |||
| Jenama Bateri | CATL | |||
| Teknologi Bateri | tiada | |||
| Kapasiti Bateri(kWj) | 40kWj | |||
| Pengecasan Bateri | Caj Cepat 0.75 jam Caj Perlahan 5 jam | |||
| Port Caj Cepat | ||||
| Sistem Pengurusan Suhu Bateri | Pemanasan Suhu Rendah | |||
| Cecair Disejukkan | ||||
| Kotak gear | ||||
| Penerangan Kotak Gear | Kotak Gear Satu Kelajuan Kenderaan Elektrik | |||
| Gear | 1 | |||
| Jenis Kotak Gear | Kotak Gear Nisbah Tetap | |||
| Casis/Kemudi | ||||
| Mod Pandu | RWD belakang | Dwi Motor 4WD | ||
| Jenis Pacuan Empat Roda | tiada | 4WD elektrik | ||
| Suspensi Depan | Penggantungan Bebas Double Wishbone | |||
| Suspensi Belakang | Penggantungan Bebas Berbilang Pautan | |||
| Jenis Stereng | Bantuan Elektrik | |||
| Struktur Badan | Galas Beban | |||
| Roda/Brek | ||||
| Jenis Brek Depan | Cakera Berventilasi | |||
| Jenis Brek Belakang | Cakera Berventilasi | |||
| Saiz Tayar Depan | 255/50 R19 | 255/45 R20 | ||
| Saiz Tayar Belakang | 255/50 R19 | 255/45 R20 | ||
| Model Kereta | AITO M5 | |
| 2022 EV RWD Edisi Standard | Edisi Prestige Pintar EV 4WD 2022 | |
| Maklumat asas | ||
| Pengeluar | SERES | |
| Jenis Tenaga | Elektrik Tulen | |
| Motor | Elektrik Tulen 272 HP | Elektrik Tulen 496 HP |
| Julat Pelayaran Elektrik Tulen(KM) | 620km | 552km |
| Masa Mengecas (Jam) | Caj Cepat 0.5 jam Caj Perlahan 10.5 jam | |
| Kuasa Maksimum Enjin (kW) | tiada | |
| Kuasa Maksimum Motor (kW) | 200(272hp) | 365(496hp) |
| Tork Maksimum Enjin (Nm) | tiada | |
| Tork Maksimum Motor (Nm) | 360Nm | 675Nm |
| LxWxH(mm) | 4785x1930x1620mm | |
| Kelajuan Maksimum (KM/J) | 200km | 210km |
| Penggunaan Elektrik Setiap 100km (kWj/100km) | 15.1kWj | 16.9kWj |
| Keadaan Minimum Penggunaan Bahan Api (L/100km) | tiada | |
| Badan | ||
| Jarak roda (mm) | 2880 | |
| Tapak Roda Depan(mm) | 1655 | |
| Tapak Roda Belakang(mm) | 1650 | |
| Bilangan Pintu (pcs) | 5 | |
| Bilangan Tempat Duduk (pcs) | 5 | |
| Berat Kerb (kg) | 2335 | 2350 |
| Jisim Muatan Penuh(kg) | 2610 | 2725 |
| Kapasiti tangki bahan api (L) | tiada | |
| Pekali Seret (Cd) | 0.266 | |
| Enjin | ||
| Model Enjin | tiada | |
| Anjakan (mL) | tiada | |
| Anjakan (L) | tiada | |
| Borang Pengambilan Udara | tiada | |
| Susunan Silinder | tiada | |
| Bilangan Silinder (pcs) | tiada | |
| Bilangan Injap Setiap Silinder (pcs) | tiada | |
| Kuasa Kuda Maksimum (Ps) | tiada | |
| Kuasa Maksimum (kW) | tiada | |
| Tork Maksimum (Nm) | tiada | |
| Teknologi Khusus Enjin | tiada | |
| Borang Bahan Api | Elektrik Tulen | |
| Gred Bahan Api | tiada | |
| Kaedah Bekalan Bahan Api | tiada | |
| Motor Elektrik | ||
| Penerangan Motor | Elektrik Tulen 272 HP | Elektrik Tulen 496 HP |
| Jenis Motor | Magnet Kekal/Segerak | Hadapan AC/Asynchronous Belakang Magnet Kekal/Segerak |
| Jumlah Kuasa Motor (kW) | 200 | 365 |
| Jumlah Kuasa Kuda Motor (Ps) | 272 | 496 |
| Jumlah Tork Motor (Nm) | 360 | 675 |
| Kuasa Maksimum Motor Depan (kW) | tiada | 165 |
| Tork Maksimum Motor Depan (Nm) | tiada | 315 |
| Kuasa Maksimum Motor Belakang (kW) | 200 | |
| Tork Maksimum Motor Belakang (Nm) | 360 | |
| Nombor Motor Pandu | Motor Tunggal | Motor Berganda |
| Susun Atur Motor | Belakang | Depan + Belakang |
| Pengecasan Bateri | ||
| jenis bateri | Bateri Litium Besi Fosfat | |
| Jenama Bateri | CATL/CATL Sichuan | |
| Teknologi Bateri | tiada | |
| Kapasiti Bateri(kWj) | 80kWj | |
| Pengecasan Bateri | Caj Cepat 0.5 jam Caj Perlahan 10.5 jam | |
| Port Caj Cepat | ||
| Sistem Pengurusan Suhu Bateri | Pemanasan Suhu Rendah | |
| Cecair Disejukkan | ||
| Kotak gear | ||
| Penerangan Kotak Gear | Kotak Gear Satu Kelajuan Kenderaan Elektrik | |
| Gear | 1 | |
| Jenis Kotak Gear | Kotak Gear Nisbah Tetap | |
| Casis/Kemudi | ||
| Mod Pandu | RWD belakang | Dwi Motor 4WD |
| Jenis Pacuan Empat Roda | tiada | 4WD elektrik |
| Suspensi Depan | Penggantungan Bebas Double Wishbone | |
| Suspensi Belakang | Penggantungan Bebas Berbilang Pautan | |
| Jenis Stereng | Bantuan Elektrik | |
| Struktur Badan | Galas Beban | |
| Roda/Brek | ||
| Jenis Brek Depan | Cakera Berventilasi | |
| Jenis Brek Belakang | Cakera Berventilasi | |
| Saiz Tayar Depan | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
| Saiz Tayar Belakang | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Menjadi peneraju industri dalam bidang automobil.Perniagaan utama merangkumi daripada jenama mewah kepada jualan eksport kereta jenama mewah dan ultra mewah.Menyediakan eksport kereta Cina baharu dan eksport kereta terpakai.
