SUV Memburu Mewah Hibrid Denza N8 DM
Pada 5 Ogos 2023, pihakDenza N8telah dilancarkan.Terdapat 2 versi kereta baharu, dan julat harga adalah dari 319,800 hingga 326,800 CNY.Ini adalah model kedua siri N jenama Denza, dan pegawai itu juga menganggapnya sebagai produk gantian Denza X selepas pembaharuan jenama.
Tidak ada perbezaan antara kedua-dua modelDenza N8dari segi keseluruhan sistem kuasa dan konfigurasi.Kereta itu dilengkapi sistem hibrid plug-in yang terdiri daripada enjin 1.5T + dwi motor hadapan dan belakang.Jumlah kuasa kuda motor mencapai 490 kuasa kuda dan jumlah tork ialah 675 Nm.Enjin 1.5T mempunyai kuasa kuda maksimum 139 kuasa kuda dan tork maksimum 231 Nm.Ia dipadankan dengan kotak gear E-CVT.Pecutan rasmi dari 100 kilometer kepada 4.3 saat.
Spesifikasi Denza N8
Model Kereta | DM 2023 4WD super hibrid versi 7 tempat duduk | DM 2023 4WD super hibrid perdana versi 6 tempat duduk |
Dimensi | 4949x1950x1725mm | |
Jarak roda | 2830mm | |
Kelajuan Maks | 190km | |
0-100 km/j Masa Pecutan | 4.3s | |
Kapasiti bateri | 45.8kWj | |
jenis bateri | Bateri Litium Besi Fosfat | |
Teknologi Bateri | Bateri Bilah BYD | |
Masa Pengecasan Pantas | Caj Cepat 0.33 jam Caj Perlahan 6.5 jam | |
Julat Pelayaran Elektrik Tulen | 176km | |
Penggunaan Bahan Api Setiap 100 km | 0.62L | |
Penggunaan Tenaga Setiap 100 km | 24.8kWj | |
Anjakan | 1497cc(Tubro) | |
Kuasa Enjin | 139hp/102kw | |
Tork Maksimum Enjin | 231Nm | |
Kuasa Motor | 490hp/360kw | |
Tork Maksimum Motor | 675Nm | |
Nombor tempat duduk | 7 | 6 |
Sistem Pemanduan | 4WD hadapan | |
Keadaan Minimum Penggunaan Bahan Api | tiada | |
Kotak gear | E-CVT | |
Suspensi Depan | Penggantungan Bebas MacPherson | |
Suspensi Belakang | Penggantungan Bebas Berbilang Pautan |
Dari segi hayat bateri, kereta itu dilengkapi dengan bateri fosfat besi litium 45.8 darjah.Hayat bateri elektrik tulen NEDC ialah 216km, dan hayat bateri komprehensif NEDC ialah 1030km.Ia menyokong pengecasan pantas 90 kilowatt, yang boleh dicas kepada 80% dalam 20 minit, dan pengecasan perlahan ialah 6.5 jam.
Denza N8 juga dilengkapi denganBYD'ssistem penstabilan badan kereta awan dan teknologi kawalan keselesaan CCT, dan dilengkapi dengan kunci pembezaan mekanikal Eaton.Dari segi perkakasan kuasa, prestasi Denza N8 ini sememangnya sangat baik, terutamanya kunci pembezaan mekanikal, yang meningkatkan lagi kebolehlaluan luar jalannya.
Bagi konfigurasi keselesaan yang lain, kita boleh lihat dengan jelas dalam gambar di atas, termasuk tempat duduk kulit Nappa (pengudaraan/pemanasan/urutan tempat duduk hadapan).Pengecasan pantas wayarles telefon bimbit 50W dwi, audio Dynaudio, dsb. semuanya adalah konfigurasi standard bagi keseluruhan siri.Versi enam tempat duduk juga menyediakan pelarasan elektrik 8 hala untuk barisan kedua tempat duduk, termasuk fungsi pengudaraan/pemanasan/urut.Dari segi fungsi, Ia tidak hilangMPVmodel dengan harga yang sama.
Semua siri Denza N8 dilengkapi dengan tayar 265/45 R21 sebagai standard, tetapi gaya dua roda disediakan untuk pemilihan.Termasuk roda halberd dan roda rintangan angin rendah, dari sudut kesan visual, adalah jelas bahawa halberd 21 inci adalah lebih dinamik.Gaya roda seret rendah agak konservatif.
Denza N8tidak membuat terlalu banyak tetapan yang berbeza dalam konfigurasi kali ini, yang sangat mesra.Dari perspektif prestasi kos, adalah lebih disyorkan agar anda memilih pacuan 4 roda super hibrid versi enam tempat duduk unggulan.Lagipun, anda boleh mendapatkan dua tempat duduk bebas di baris kedua dengan lebih banyak fungsi.Walaupun anda hanya mempunyai keluarga 3/4 orang, ia boleh digunakan sebagai model empat tempat duduk yang besar pada waktu biasa, dan ia juga memastikan setiap tempat duduk mempunyai fungsi yang selesa.
Model Kereta | Denza N8 | |
DM 2023 4WD super hibrid versi 7 tempat duduk | DM 2023 4WD super hibrid perdana versi 6 tempat duduk | |
Maklumat asas | ||
Pengeluar | Denza | |
Jenis Tenaga | Hibrid Plug-In | |
Motor | Hibrid pemalam 1.5T 139 HP L4 | |
Julat Pelayaran Elektrik Tulen(KM) | 176km | |
Masa Mengecas (Jam) | Caj Cepat 0.33 jam Caj Perlahan 6.5 jam | |
Kuasa Maksimum Enjin (kW) | 102(139hp) | |
Kuasa Maksimum Motor (kW) | 360(490hp) | |
Tork Maksimum Enjin (Nm) | 231Nm | |
Tork Maksimum Motor (Nm) | 675Nm | |
LxWxH(mm) | 4949x1950x1725mm | |
Kelajuan Maksimum (KM/J) | 190km | |
Penggunaan Elektrik Setiap 100km (kWj/100km) | 24.8kWj | |
Keadaan Minimum Penggunaan Bahan Api (L/100km) | tiada | |
Badan | ||
Jarak roda (mm) | 2830 | |
Tapak Roda Depan(mm) | 1650 | |
Tapak Roda Belakang(mm) | 1630 | |
Bilangan Pintu (pcs) | 5 | |
Bilangan Tempat Duduk (pcs) | 7 | 6 |
Berat Kerb (kg) | 2450 | |
Jisim Muatan Penuh(kg) | 2975 | |
Kapasiti tangki bahan api (L) | 53 | |
Pekali Seret (Cd) | tiada | |
Enjin | ||
Model Enjin | BYD476ZQC | |
Anjakan (mL) | 1497 | |
Anjakan (L) | 1.5 | |
Borang Pengambilan Udara | Pengecas turbo | |
Susunan Silinder | L | |
Bilangan Silinder (pcs) | 4 | |
Bilangan Injap Setiap Silinder (pcs) | 4 | |
Kuasa Kuda Maksimum (Ps) | 139 | |
Kuasa Maksimum (kW) | 102 | |
Tork Maksimum (Nm) | 231 | |
Teknologi Khusus Enjin | VVT | |
Borang Bahan Api | Hibrid Plug-In | |
Gred Bahan Api | 92# | |
Kaedah Bekalan Bahan Api | Suntikan Terus Dalam Silinder | |
Motor Elektrik | ||
Penerangan Motor | Plug-in Hybrid 490 HP | |
Jenis Motor | Magnet Kekal/Segerak | |
Jumlah Kuasa Motor (kW) | 360 | |
Jumlah Kuasa Kuda Motor (Ps) | 490 | |
Jumlah Tork Motor (Nm) | 675 | |
Kuasa Maksimum Motor Depan (kW) | 160 | |
Tork Maksimum Motor Depan (Nm) | 325 | |
Kuasa Maksimum Motor Belakang (kW) | 200 | |
Tork Maksimum Motor Belakang (Nm) | 350 | |
Nombor Motor Pandu | Motor Berganda | |
Susun Atur Motor | Depan + Belakang | |
Pengecasan Bateri | ||
jenis bateri | Bateri Litium Besi Fosfat | |
Jenama Bateri | BYD | |
Teknologi Bateri | Bateri Bilah | |
Kapasiti Bateri(kWj) | 45.8kWj | |
Pengecasan Bateri | Caj Cepat 0.33 jam Caj Perlahan 6.5 jam | |
Port Caj Cepat | ||
Sistem Pengurusan Suhu Bateri | Pemanasan Suhu Rendah | |
Cecair Disejukkan | ||
Kotak gear | ||
Penerangan Kotak Gear | E-CVT | |
Gear | Kelajuan Berubah Berterusan | |
Jenis Kotak Gear | Penghantaran Elektronik Berubah Berterusan (E-CVT) | |
Casis/Kemudi | ||
Mod Pandu | 4WD hadapan | |
Jenis Pacuan Empat Roda | 4WD elektrik | |
Suspensi Depan | Penggantungan Bebas MacPherson | |
Suspensi Belakang | Penggantungan Bebas Berbilang Pautan | |
Jenis Stereng | Bantuan Elektrik | |
Struktur Badan | Galas Beban | |
Roda/Brek | ||
Jenis Brek Depan | Cakera Berventilasi | |
Jenis Brek Belakang | Cakera Berventilasi | |
Saiz Tayar Depan | 265/45 R21 | |
Saiz Tayar Belakang | 265/45 R21 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Menjadi peneraju industri dalam bidang automobil.Perniagaan utama merangkumi daripada jenama mewah kepada jualan eksport kereta jenama mewah dan ultra mewah.Menyediakan eksport kereta Cina baharu dan eksport kereta terpakai.