NISSAN ALTIMA 2.0L/2.0T Sedan
Dengan peningkatan berterusan taraf hidup, bagi kebanyakan orang, apabila memilih kereta, mereka juga meletakkan sasaran mereka pada badan usaha sama kelas B.Volkswagen Passat, Honda Accord, danNissan ALTIMAsemuanya merupakan wakil model popular pada peringkat ini.Mari kita analisa kekuatan produk Nissan ALTIMA dan lihat apakah jenis prestasinya?
Dari segi penampilan, bahagian dalam gril berbentuk "V" di bahagian hadapan kereta direka dengan jalur hiasan mendatar, dan lima jalur mendatar berselerak turut ditambah pada kedua-dua sisi untuk hiasan.Dengan lampu hadapan yang tajam, kesan visual adalah mencukupi.Jeriji bawah direka bentuk agak sempit, dan bahagian bawahnya turut dihiasi dengan penyaduran krom, yang menjadikan keseluruhannya kelihatan lebih bergaya dan sopan.
Di bahagian sisi badan, saiz badan kereta ialah 4906x1850x1447mm panjang, lebar dan tinggi.Garis pinggang badan agak langsing dan mempunyai reka bentuk ke atas, yang menjadikan bahagian tepi kelihatan langsing dan besar.Hab depan dan belakang menggunakan reka bentuk dua jejari lima jejari, dan jejari dua warna.
Di bahagian belakang, lampu belakang direka dengan tajam, dan sumber cahaya dalaman adalah seperti paku.Ia sangat dikenali apabila dinyalakan, dan keliling belakang adalah cekung dan cembung.Bahagian bawah dilengkapi dengan ekzos bulat dua sisi, mewujudkan deria pergerakan tertentu.
Bahagian dalamannya dibalut dengan sejumlah besar bahan lembut, dan stereng kulit serta tempat duduk kulit yang menyokong 4 pelarasan disediakan, dengan tekstur yang selesa.Panel hiasan matte hadapan digabungkan dengan lampu ambien 64 warna pada waktu malam, yang mempunyai rasa personaliti yang kuat.Skrin kawalan pusat terapung 12.3 inci tidak hadir.Dilengkapi dengan sistem interaktif pintar ultra-pintar dalam kenderaan Nissan Connect, kereta itu bertindak balas dengan tepat dan cepat.
Dari segi kuasa, kedua-dua enjin yang dilengkapi dengan 2.0L dan 2.0T mempunyai kuasa maksimum masing-masing 115kW dan 179kW, dan tork maksimum masing-masing 197N·m/371N·m, yang dipadankan dengan transmisi CVT yang boleh ubah berterusan.Bagi prestasi kuasa versi 2.0L, saya hanya boleh menggunakan penilaian umum.Output kuasa agak rata, ditambah dengan kerjasama kotak gear CVT, pada dasarnya tiada keseronokan memandu sama sekali.Walau bagaimanapun, versi ini agak sesuai untuk kegunaan rumah.Pertama, kualiti telah lulus ujian.Kedua, penggunaan bahan api komprehensif WLTC hanya 6.41L/100km, dan penjimatan bahan api juga selaras dengan garis panduan asas untuk kereta keluarga.
Reka bentuk penampilan2022 ALTIMAagak muda dan sporty, yang memenuhi keperluan estetik orang moden.Konfigurasi berfungsi juga agak menonjol, dan tidak ada kekurangan.Ia tiada masalah untuk kegunaan di rumah.Walau bagaimanapun, sama ada ia boleh terus mengekalkan kelebihannya dalam pasaran yang terjejas oleh tenaga baharu memerlukan pengesahan lanjut.
Spesifikasi Xpeng G9
570 | 702 | Prestasi 650 | |
Dimensi | 4891*1937*1680 mm | ||
Jarak roda | 2998 mm | ||
Kelajuan | Maks.200 km/j | ||
0-100 km/j Masa Pecutan | 6.4 s | 6.4 s | 3.9 s |
Kapasiti bateri | 78.2 kWj | 98 kWj | 98 kWj |
Penggunaan Tenaga setiap 100 km | 15.2 kWj | 15.2 kWj | 16 kWj |
Kuasa | 313 hp / 230 kW | 313 hp / 230 kW | 717 hp / 551 kW |
Tork Maksimum | 430 Nm | 430 Nm | 717 Nm |
Nombor tempat duduk | 5 | ||
Sistem Pemanduan | RWD motor tunggal | RWD motor tunggal | Dwi motor AWD |
Julat Jarak | 570 km | 702 km | 650 km |
Xpeng G9 mempunyai 3 versi: 570, 702 dan 650 Performance.Versi 650 Performance ialah AWD.
Luaran
XPeng G9 mengikut penggayaan P7, milik bahagian "Sukan" dalam barisan model.Tidak jelas di mana sebenarnya G3i terletak, sudah pasti P5 adalah sebahagian daripada pihak "keluarga".
XPeng G9 ialah SUV berhidung panjang, licin, kacak berikutan rupa sedan sport P7 yang sudah terkenal.Sehingga kini, P7 telah menjadi reka bentuk yang menonjol dari segi luaran dalam julat XPeng.
G9 sebagai XPeng mempunyai bar LED lightsaber yang merentang di bahagian bawah ke bonet.Kelompok lampu yang gelap meniru P7, tetapi dalam G9 ia lebih besar, disebabkan oleh kemasukan unit LiDAR.
Bahagian sisi badan P7 agak licin, ia tidak menggunakan sebarang garisan badan tradisional yang bermata keras dan ia memberikan kenderaan rupa yang lancar - sepanjang jalan dari hadapan ke belakang.P7 ialah fastback dan bahagian belakang meneruskan dengan estetik yang sama seperti bahagian hadapan - bar cahaya panjang penuh merentangi but dengan sedikit tindihan pada bahagian tepi.Bahagian belakang yang lain agak mudah, dua lagi lampu belakang berasingan pada kedua-dua belah, logo Xpeng terbentang di bawah bar cahaya, dan sebutan model P7 di sebelah kanan bawah but.Seperti P7, XPeng G9 mempunyai fasia hitam yang lebih rendah, tetapi di sini pada SUV, ia dipecahkan oleh beberapa butiran putih.
Bahagian sisi kebanyakannya berjalan lancar, menggunakan pemegang pop-keluar biasa XPeng.
Dalaman
Ia agak sukar untuk diberitahu kerana setiap model setakat ini berbeza dari segi dalaman.Walaupun bahagian luarnya membersihkan lebih daripada XPeng P7, bahagian dalam sekali lagi adalah sesuatu yang baharu sepenuhnya.Itu bukan untuk mengatakan ia adalah dalaman yang buruk, jauh dari itu.Bahan-bahannya adalah kelas di atas kerusi kulit Nappa lembut P7 yang anda tenggelamkan, dengan keselesaan tempat duduk di bahagian belakang seperti bahagian depan, itu sebenarnya agak jarang berlaku.
Tempat duduk hadapan mempunyai fungsi haba, pengudaraan dan urutan, hampir standard pada tahap ini pada masa kini. Itu berlaku untuk keseluruhan pinggul kabin, kulit lembut & kulit tiruan yang bagus, serta titik sentuhan logam yang baik pada keseluruhannya.
Gambar
Tempat Duduk Kulit Lembut Nappa
Sistem DynAudio
Storan Besar
Lampu Belakang
Xpeng Supercharger (200 km+ dalam 15 min)
Model Kereta | NISSAN ALTIMA | ||
2022 2.0L XE Edisi Premium | 2022 2.0L XL-TLS Edisi Premium | 2022 2.0L XL-Upr Edisi Premium | |
Maklumat asas | |||
Pengeluar | Dongfeng Nissan | ||
Jenis Tenaga | petrol | ||
Enjin | 2.0L 156 HP L4 | ||
Kuasa Maksimum(kW) | 115(156hp) | ||
Tork Maksimum (Nm) | 197Nm | ||
Kotak gear | CVT | ||
LxWxH(mm) | 4906x1850x1450mm | 4906x1850x1447mm | |
Kelajuan Maksimum (KM/J) | 197km | ||
Penggunaan Bahan Api Komprehensif WLTC (L/100km) | 6.41L | ||
Badan | |||
Jarak roda (mm) | 2825 | ||
Tapak Roda Depan(mm) | 1620 | 1605 | |
Tapak Roda Belakang(mm) | 1620 | 1605 | |
Bilangan Pintu (pcs) | 4 | ||
Bilangan Tempat Duduk (pcs) | 5 | ||
Berat Kerb (kg) | 1460 | 1518 | |
Jisim Muatan Penuh(kg) | 1915 | ||
Kapasiti tangki bahan api (L) | 56 | ||
Pekali Seret (Cd) | tiada | ||
Enjin | |||
Model Enjin | MR20 | ||
Anjakan (mL) | 1997 | ||
Anjakan (L) | 2.0 | ||
Borang Pengambilan Udara | Tarik Sedut Secara Semulajadi | ||
Susunan Silinder | L | ||
Bilangan Silinder (pcs) | 4 | ||
Bilangan Injap Setiap Silinder (pcs) | 4 | ||
Kuasa Kuda Maksimum (Ps) | 156 | ||
Kuasa Maksimum (kW) | 115 | ||
Kelajuan Kuasa Maksimum (rpm) | 6000 | ||
Tork Maksimum (Nm) | 197 | ||
Kelajuan Tork Maksimum (rpm) | 4400 | ||
Teknologi Khusus Enjin | Dwi C-VTC Masa Injap Boleh Ubah Berterusan | ||
Borang Bahan Api | petrol | ||
Gred Bahan Api | 92# | ||
Kaedah Bekalan Bahan Api | Suntikan Terus Dalam Silinder | ||
Kotak gear | |||
Penerangan Kotak Gear | E-CVT | ||
Gear | Kelajuan Berubah Berterusan | ||
Jenis Kotak Gear | Penghantaran Elektronik Berubah Berterusan (E-CVT) | ||
Casis/Kemudi | |||
Mod Pandu | FWD hadapan | ||
Jenis Pacuan Empat Roda | tiada | ||
Suspensi Depan | Penggantungan Bebas MacPherson | ||
Suspensi Belakang | Penggantungan Bebas Berbilang Pautan | ||
Jenis Stereng | Bantuan Elektrik | ||
Struktur Badan | Galas Beban | ||
Roda/Brek | |||
Jenis Brek Depan | Cakera Berventilasi | ||
Jenis Brek Belakang | Cakera Pepejal | ||
Saiz Tayar Depan | 205/65 R16 | 215/55 R17 | |
Saiz Tayar Belakang | 205/65 R16 | 215/55 R17 |
Model Kereta | NISSAN ALTIMA | |
2022 2.0T XL Edisi Premium | 2022 2.0T XV Edisi Premium | |
Maklumat asas | ||
Pengeluar | Dongfeng Nissan | |
Jenis Tenaga | petrol | |
Enjin | 2.0T 243 HP L4 | |
Kuasa Maksimum(kW) | 179(243hp) | |
Tork Maksimum (Nm) | 371Nm | |
Kotak gear | CVT | |
LxWxH(mm) | 4906x1850x1447mm | |
Kelajuan Maksimum (KM/J) | 197km | |
Penggunaan Bahan Api Komprehensif WLTC (L/100km) | 7.12L | |
Badan | ||
Jarak roda (mm) | 2825 | |
Tapak Roda Depan(mm) | 1595 | |
Tapak Roda Belakang(mm) | 1595 | |
Bilangan Pintu (pcs) | 4 | |
Bilangan Tempat Duduk (pcs) | 5 | |
Berat Kerb (kg) | 1590 | |
Jisim Muatan Penuh(kg) | 1995 | |
Kapasiti tangki bahan api (L) | 56 | |
Pekali Seret (Cd) | tiada | |
Enjin | ||
Model Enjin | KR20 | |
Anjakan (mL) | 1997 | |
Anjakan (L) | 2.0 | |
Borang Pengambilan Udara | Pengecas turbo | |
Susunan Silinder | L | |
Bilangan Silinder (pcs) | 4 | |
Bilangan Injap Setiap Silinder (pcs) | 4 | |
Kuasa Kuda Maksimum (Ps) | 243 | |
Kuasa Maksimum (kW) | 179 | |
Kelajuan Kuasa Maksimum (rpm) | 5400 | |
Tork Maksimum (Nm) | 371 | |
Kelajuan Tork Maksimum (rpm) | 4400 | |
Teknologi Khusus Enjin | Dwi C-VTC Masa Injap Boleh Ubah Berterusan | |
Borang Bahan Api | petrol | |
Gred Bahan Api | 92# | |
Kaedah Bekalan Bahan Api | Suntikan Terus Dalam Silinder | |
Kotak gear | ||
Penerangan Kotak Gear | E-CVT | |
Gear | Kelajuan Berubah Berterusan | |
Jenis Kotak Gear | Penghantaran Elektronik Berubah Berterusan (E-CVT) | |
Casis/Kemudi | ||
Mod Pandu | FWD hadapan | |
Jenis Pacuan Empat Roda | tiada | |
Suspensi Depan | Penggantungan Bebas MacPherson | |
Suspensi Belakang | Penggantungan Bebas Berbilang Pautan | |
Jenis Stereng | Bantuan Elektrik | |
Struktur Badan | Galas Beban | |
Roda/Brek | ||
Jenis Brek Depan | Cakera Berventilasi | |
Jenis Brek Belakang | Cakera Pepejal | |
Saiz Tayar Depan | 235/40 R19 | |
Saiz Tayar Belakang | 235/40 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Menjadi peneraju industri dalam bidang automobil.Perniagaan utama merangkumi daripada jenama mewah kepada jualan eksport kereta jenama mewah dan ultra mewah.Menyediakan eksport kereta Cina baharu dan eksport kereta terpakai.