Tesla Model X Plaid EV SUV

Saya ingin mempunyai hubungan rapat denganModel X Kotak-kotaksuatu masa dahulu.Lagipun, ia diiktiraf sebagai produk Peringkat Atas olehTesla, malah Tajuk itu tanpa segan silu disenaraikan sebagai "SUV terkuat di permukaan".Walaupun kelebihan kereta ini jelas, ia bukan tanpa kelemahan.

Dari segi penampilan, saya rasa ciri paling intuitif Model X Plaid ialah pintu sayap falcon.Sama ada anda seorang persatuan penampilan atau tidak, anda mudah yakin dengan reka bentuk yang keren ini, dan pastinya menarik perhatian apabila anda keluar setiap hari.

Selain pintu sayap falcon,Model X Kotak-kotakmenyepadukan port pengecasan ke dalam reka bentuk kumpulan cahaya.Saya juga sangat menyukainya.Ia sangat kreatif.Anda boleh memilih dua cara untuk membukanya untuk kegunaan harian.Satu adalah dengan menyentuh ringan penutup antara muka pengecasan, dan satu lagi adalah menggunakan skrin kawalan pusat dalaman untuk beroperasi.Pintu hadapan yang boleh dibuka dengan alat kawalan jauh, cermin depan panoramik, trim bingkai pintu dihitamkan dan LOGO jenama, lampu berbentuk C dengan lampu belakang... Secara umumnya, ia masih formula yang biasa dan rasa yang biasa.Kesimpulannya - sukan, kesederhanaan, fesyen.

Memasuki kereta, anda akan mendapati Model X Plaid ditutup dengan bahan lembut di kawasan yang luas, dan juga dihiasi dengan suede dan serat karbon, yang pada asasnya memenuhi standard harga ini.

Dari segi nilai jualan, saya rasa bahagian dalam Model X Plaid mempunyai dua ciri: yang pertama ialah skrin kawalan pusat bunga matahari 17 inci yang popular.Sebab mengapa ia dinamakan "Sunflower" kerana skrin besar ini boleh dilaraskan pada sudut kira-kira 20 darjah.Selepas pengalaman sebenar, saya mendapati bahawa reka bentuk yang dimanusiakan ini boleh meningkatkan kemudahan penggunaan kereta harian, dan ia agak mesra kepada pemandu dan pemandu bersama.

Selain itu, skrin besar ini mempunyai pemproses terbina dalam dengan keupayaan pengkomputeran titik terapung 10 trilion, dan resolusi telah mencapai 2200*1300.Ia juga disambungkan ke platform Steam, dan pengguna boleh menyambungkan pengawal untuk bermain permainan, itulah sebabnya ramai orang mengatakan bahawa prestasi skrin kawalan pusat Model X Plaid adalah setanding dengan Sony PS5.

Sebaliknya, skrin kecil di bahagian belakang yang digunakan untuk mengawal penghawa dingin dan menonton video kelihatan agak kurang memberangsangkan.

Yang kedua ialah stereng Yoke.Stereng segi empat tepat ini, seperti pintu sayap falcon, adalah reka bentuk yang sangat menarik perhatian.Menurut kenyataan rasmi, reka bentuk cengkaman tiga sembilan mata khas pada stereng Yoke sangat sesuai untuk senario pemanduan berkelajuan tinggi.

Bagi kebanyakan pengguna yang terbiasa dengan stereng bulat, ia mengambil sedikit masa untuk membiasakan diri dengan stereng Yoke buat kali pertama.Khususnya, kekunci fungsi biasa seperti isyarat belok, pengelap, dan rasuk tinggi dan rendah semuanya disepadukan ke dalam kedudukan pukul tiga dan sembilan dengan restu stereng Yoke.

Satu lagi perkara yang perlu dibincangkan di sini ialah modul anjakan.Modul anjakan Model X Plaid adalah istimewa kerana ia disepadukan ke dalam skrin kawalan pusat.Dalam penggunaan harian, anda perlu memijak brek terlebih dahulu, dan kemudian bar tugas anjakan gear akan dipaparkan di sebelah kiri skrin.Selepas itu barulah anda boleh melengkapkan penukaran gear mengikut keperluan sebenar.Fungsi ini sentiasa menjadi kontroversi.Ramai orang mengatakan bahawa cara peralihan sentuhan adalah menyusahkan, tetapi selepas pengalaman sebenar, saya mendapati bahawa apabila saya membiasakannya, sentuhan adalah cara terpantas untuk menukar gear.

Ia patut disebut.Pemilik kereta boleh membenarkan sensor Autopilot terbina dalam untuk menyelesaikan penukaran gear automatik.Fungsi ini kedengaran bagus, tetapi malangnya saya masih belum menolak fungsi ini semasa memandu uji saya.Saya hanya boleh mengetahui kesan khusus selepas OTA susulan selesai.

Sesetengah orang bimbang jika skrin membeku, adalah mustahil untuk menukar gear.Malah, ia tidak mungkin.Hanya sentuh tepi lampu amaran segi tiga pada tempat letak tangan tengah untuk menyalakan tanda peralihan gear ganti, dan kemudian pilih gear mengikut keperluan.

Tekaan peribadi, Model X Plaid telah memotong lebih separuh daripada elemen tradisional seperti stereng, dayung shift dan dayung kawalan.Ia sepatutnya untuk memberi laluan kepada bantuan pemanduan automatik FSD, bagaimanapun, pemanduan automatik digunakan kemudian.Jika anda sedikit teori konspirasi, anda juga boleh berfikir bahawa Tesla hanya cuba menjimatkan kos.

Mengenai persoalan sama ada untuk memilih stereng Yoke, cadangan saya ialah: Jika FSD tidak diaktifkan di kawasan anda, maka jangan pilihnya.Jika anda menafikannya, anda akan mendapati bahawa stereng Yoke tidak semudah digunakan sebagai roda bulat tradisional.

Untuk aspek dalaman yang lain, saya masih menggunakan ayat sebelumnya: formula biasa, rasa biasa.Sekurang-kurangnya dari segi konfigurasi asas, pengalaman perjalanan, ruang storan, dsb., saya tidak menemui sebarang perbincangan lagi buat masa ini.Walaupun sesetengah orang di Internet mengatakan bahawa pengalaman tunggangan itu bagus, tetapi selepas memandu uji setengah hari, saya fikir prestasi Model X Plaid dalam hal ini hanyalah merit.Mengambil tempat duduk sebagai contoh, dua baris pertama sememangnya dilengkapi dengan tempat duduk bebas bersepadu, dan pelapik, sokongan dan panjang juga disediakan.Walau bagaimanapun, barisan kedua kerusi hanya menyokong pelarasan keseluruhan, iaitu, mereka tidak boleh berbaring rata, dan tiada tempat letak tangan, jadi pengalaman duduk sebenar tidak begitu baik.

Akhirnya, mari kita bercakap tentang bahagian kuasa.Saya sering melihat orang bertanya apakah maksud Plaid di Internet sebelum ini.Malah, ia mewakili versi berprestasi tinggi Model X. Melihat kepada lanjutan, ini adalah penggunaan peribadi peralatan awam Musk.Dia terus mengambil kandungan "BOLA ANGKASA" kegemarannya.

Jadi, sejauh mana prestasi tingginyaModel X Kotak-kotak?Tiga motor yang terdiri daripada satu hadapan dan dua belakang membawa lebih seribu kuasa kuda dan kelajuan 262 kilometer sejam, dan hasil sifar-ratus datang terus kepada 2.6 saat, iaitu 1 saat lebih pantas daripada Lamborghini Urus baharu.Dalam erti kata lain, Model X Plaid bukan sahaja telah melangkah ke kem supercar, tetapi juga antara yang terbaik.