SUV GAC AION Y 2023 EV
Apabila ia datang kepada model tenaga baharu, semua orang mungkin berfikir bahawa selain daripadaTesla, BYDadalah satu-satunya.Memang benar kedua-dua jenama ini agak berjaya dalam bidang tenaga baharu, tetapi GAC Aian juga merupakan jenama yang mempunyai momentum yang kuat, danAian Yadalah lebih berkuasa.Ia adalah model utama Aion, dan jualannya meningkat dengan pesat, dan nisbah harga/prestasi Aion Y benar-benar bagus, yang patut dipertimbangkan untuk ramai pengguna.
Jumlah jualan Aian Y di China pada tahun 2023 semakin meningkat, dan kadar kenaikan bulanan bukanlah kecil.Pada bulan Januari, jumlah jualan Aian Y hanya kurang daripada 5,000.Tetapi pada bulan Mac, jumlah jualan Aian Y sudah melebihi 13,000 kenderaan.Pada bulan April, jualan Aian Y mencapai peningkatan mendadak sekali lagi, menjual lebih daripada 21,000 kenderaan.Jumlah jualan sedemikian sememangnya sangat mengejutkan.Jumlah jualan dan prestasi pasaran Aian Y benar-benar kukuh.
Sebab mengapa Aian Y boleh mempunyai prestasi pasaran yang begitu baik, sebagai tambahan kepada beberapa faktor luaran, terutamanya kerana kekuatan produk Aian Y benar-benar baik, dan harganya agak dekat dengan orang ramai.Berbanding dengan produk pesaing pada harga yang sama, harga kemasukan Aion Y juga akan kelihatan lebih rendah.Pada masa yang sama, hayat bateri dan kuasa Aion Y juga mempunyai prestasi yang baik, jadi Aion Y boleh mempunyai prestasi jualan semasa.
Dari sudut produk, Aion Y, SUV elektrik tulen kompak, masih agak popular, terutamanya kerana Aion Y berharga antara 119,800 dan 202,600 CNY.Walaupun tiada kelebihan dalam persaingan konfigurasi tinggi dan konfigurasi teratas pada harga ini, ambang Aian Y sememangnya cukup rendah.Berbanding dengan model tahap yang sama, harga kemasukan Aion Y akan lebih berpatutan.Sudah tentu, versi rendah Aion Y akan menjadi kurang berkuasa, tetapi harganya cukup menguntungkan.Oleh itu, Aian Y masih berdaya saing tinggi.
Dari segi hayat bateri, prestasi Aian Y hanya boleh dianggap sebagai purata.Hayat baterinya terbahagi kepada tiga jenis: 430KM, 510KM dan 610KM, tetapi ia cukup untuk pengangkutan bandar.Dari segi kuasa, Aian Y versi low-end sememangnya lebih rendah dengan 136 kuasa kuda dan tork 176N m.Prestasi kuasa sedemikian sememangnya agak lemah di kalangan model tenaga baharu.Walau bagaimanapun, versi rendah Aian Y adalah untuk menurunkan harga ambang, dan kompetitifharga 119,800 CNYmasih mempunyai kelebihan daya saing.Versi lain motor Aian Y mempunyai kuasa kuda maksimum 204 kuasa kuda dan tork maksimum 225N m.Walaupun ia tidak berkuasa, ia jelas lebih kuat daripada versi low-end.
Spesifikasi AION Y
Model Kereta | 2023 AION Y Lebih Muda | 2023 AION Y Edisi Bintang Muda | 2023 PLUS 70 Edisi Keseronokan | 2023 PLUS 70 Edisi Pintar |
Dimensi | 4535x1870x1650mm | |||
Jarak roda | 2750mm | |||
Kelajuan Maks | 150km | |||
0-100 km/j Masa Pecutan | tiada | |||
Kapasiti bateri | 51.9kWj | 61.7kWj | ||
jenis bateri | Bateri Litium Besi Fosfat | |||
Teknologi Bateri | Bateri Majalah | |||
Masa Pengecasan Pantas | tiada | |||
Penggunaan Tenaga Setiap 100 km | 12.9kWj | 13.3kWj | ||
Kuasa | 136hp/100kw | 204hp/150kw | ||
Tork Maksimum | 176Nm | 225Nm | ||
Nombor tempat duduk | 5 | |||
Sistem Pemanduan | FWD hadapan | |||
Julat Jarak | 430km | 510km | ||
Suspensi Depan | Penggantungan Bebas MacPherson | |||
Suspensi Belakang | Suspensi Bukan Bebas Rasuk Kilasan Lengan Mengekor |
Dari segi konfigurasi, prestasi Aion Y tidak boleh dikatakan kaya, ia hanya boleh dianggap sebagai mencukupi, terutamanya versi low-end Aion Y, konfigurasi yang terlalu tinggi tidak boleh diberikan, tetapi konfigurasi konvensional boleh juga diberi..Seperti radar undur, imej undur, kawalan pelayaran, kemasukan tanpa kunci, permulaan tanpa kunci, dsb., termasuk skrin bersaiz besar, dsb. juga merupakan konfigurasi standard Aion Y, jadi pengguna cukup berpuas hati.Selain itu, walaupun saiz badan Aion Y tidak besar, panjang kereta hanya 4.5 meter, tetapi jarak roda adalah 2.75 meter, dan ruang di dalam kereta masih sangat baik, yang juga merupakan kelebihan Aion Y. .
Jika dilihat dari rupa, rekaan Aian Y sebenarnya cukup tajam terutama lampu hadapan ala-ala bumerang pada muka hadapan Aian Y amat mengagumkan.Ditambah dengan muka hadapan yang tertutup sepenuhnya, Aion Y kelihatan sporty dan berteknologi.Walau bagaimanapun, reka bentuk sisi Aion Y agak konservatif, dan bahagian belakang Ian Y juga tidak begitu menakjubkan seperti bahagian hadapan.Boleh dikatakan sorotan reka bentuk Aion Y masih tertumpu di bahagian hadapan kereta, dan reka bentuk bahagian belakang dan badan adalah yang paling tidak boleh disangkal.
Apabila menyentuh bahagian dalam, reka bentuk Aion Y masih sangat avant-garde.Sebagai tambahan kepada dua skrin besar yang menarik perhatian, bahagian dalam Aion Y mempunyai rasa hierarki yang kuat, dan gaya keseluruhan terutamanya ringkas dan atmosfera.Dari segi padanan warna, Aian Y dipadankan secara mendalam dan dalam pelbagai warna, yang menjadikan suasana di dalam kereta lebih meriah, tetapi ia tidak akan kelihatan terlalu kemas, yang layak untuk diiktiraf.
Memang tidak dinafikan bahawa jualan daripadaAian Yboleh menjadi begitu baik, dan harus diakui bahawa Aian Y sememangnya lebih menarik kepada pengguna selepas menurunkan ambangnya dengan model low-end.Selain itu, Aian Y juga mempunyai kelebihan daya saing yang baik dari segi ruang, jadi ia boleh memiliki prestasi pasaran sebegitu.Namun, sayang sekali jika dibandingkan dengan pesaing paling langsung, BYD Yuan PLUS, jualan Aion Y masih rendah sedikit.Tetapi dari sudut pandangan pengguna, sekiranya Aian Y versi low-end dapat memenuhi keperluan kereta mereka sendiri, ia masih wajar dipertimbangkan.
Dalaman
Ia agak sukar untuk diberitahu kerana setiap model setakat ini berbeza dari segi dalaman.Walaupun bahagian luarnya membersihkan lebih daripada XPeng P7, bahagian dalam sekali lagi adalah sesuatu yang baharu sepenuhnya.Itu bukan untuk mengatakan ia adalah dalaman yang buruk, jauh dari itu.Bahan-bahannya adalah kelas di atas kerusi kulit Nappa lembut P7 yang anda tenggelamkan, dengan keselesaan tempat duduk di bahagian belakang seperti bahagian depan, itu sebenarnya agak jarang berlaku.
Tempat duduk hadapan mempunyai fungsi haba, pengudaraan dan urutan, hampir standard pada tahap ini pada masa kini. Itu berlaku untuk keseluruhan pinggul kabin, kulit lembut & kulit tiruan yang bagus, serta titik sentuhan logam yang baik pada keseluruhannya.
Gambar
Tempat Duduk Kulit Lembut Nappa
Sistem DynAudio
Storan Besar
Lampu Belakang
Xpeng Supercharger (200 km+ dalam 15 min)
Model Kereta | AION Y | |||
2023 AION Y Lebih Muda | 2023 AION Y Edisi Bintang Muda | 2023 PLUS 70 Edisi Keseronokan | 2023 PLUS 70 Edisi Pintar | |
Maklumat asas | ||||
Pengeluar | Tenaga Baharu GAC Aion | |||
Jenis Tenaga | Elektrik Tulen | |||
Motor Elektrik | 136hp | 204hp | ||
Julat Pelayaran Elektrik Tulen(KM) | 430km | 510km | ||
Masa Mengecas (Jam) | tiada | |||
Kuasa Maksimum(kW) | 100(136hp) | 150(204hp) | ||
Tork Maksimum (Nm) | 176Nm | 225Nm | ||
LxWxH(mm) | 4535x1870x1650mm | |||
Kelajuan Maksimum (KM/J) | 150km | |||
Penggunaan Elektrik Setiap 100km (kWj/100km) | 12.9kWj | 13.3kWj | ||
Badan | ||||
Jarak roda (mm) | 2750 | |||
Tapak Roda Depan(mm) | 1600 | |||
Tapak Roda Belakang(mm) | 1600 | |||
Bilangan Pintu (pcs) | 5 | |||
Bilangan Tempat Duduk (pcs) | 5 | |||
Berat Kerb (kg) | 1635 | 1685 | ||
Jisim Muatan Penuh(kg) | 2180 | |||
Pekali Seret (Cd) | tiada | |||
Motor Elektrik | ||||
Penerangan Motor | Elektrik Tulen 136 HP | Elektrik Tulen 204 HP | ||
Jenis Motor | Magnet kekal/segerak | |||
Jumlah Kuasa Motor (kW) | 100 | 150 | ||
Jumlah Kuasa Kuda Motor (Ps) | 136 | 204 | ||
Jumlah Tork Motor (Nm) | 176 | 225 | ||
Kuasa Maksimum Motor Depan (kW) | 100 | 150 | ||
Tork Maksimum Motor Depan (Nm) | 176 | 225 | ||
Kuasa Maksimum Motor Belakang (kW) | tiada | |||
Tork Maksimum Motor Belakang (Nm) | tiada | |||
Nombor Motor Pandu | Motor Tunggal | |||
Susun Atur Motor | Depan | |||
Pengecasan Bateri | ||||
jenis bateri | Bateri Litium Besi Fosfat | |||
Jenama Bateri | EVE/Gotion | EVE/Times GAC/CALB | ||
Teknologi Bateri | Bateri Majalah | |||
Kapasiti Bateri(kWj) | 51.9kWj | 61.7kWj | ||
Pengecasan Bateri | tiada | |||
Port Caj Cepat | ||||
Sistem Pengurusan Suhu Bateri | Pemanasan Suhu Rendah | |||
Cecair Disejukkan | ||||
Casis/Kemudi | ||||
Mod Pandu | FWD hadapan | |||
Jenis Pacuan Empat Roda | tiada | |||
Suspensi Depan | Penggantungan Bebas MacPherson | |||
Suspensi Belakang | Suspensi Bukan Bebas Rasuk Kilasan Lengan Mengekor | |||
Jenis Stereng | Bantuan Elektrik | |||
Struktur Badan | Galas Beban | |||
Roda/Brek | ||||
Jenis Brek Depan | Cakera Berventilasi | |||
Jenis Brek Belakang | Cakera Pepejal | |||
Saiz Tayar Depan | 215/55 R17 | |||
Saiz Tayar Belakang | 215/55 R17 |
Model Kereta | AION Y | |||
2023 PLUS 70 Edisi Teknologi | 2023 PLUS 80 Edisi Keseronokan | 2023 PLUS 80 Edisi Pintar | 2022 PLUS 70 Edisi Keseronokan | |
Maklumat asas | ||||
Pengeluar | Tenaga Baharu GAC Aion | |||
Jenis Tenaga | Elektrik Tulen | |||
Motor Elektrik | 204hp | |||
Julat Pelayaran Elektrik Tulen(KM) | 510km | |||
Masa Mengecas (Jam) | tiada | |||
Kuasa Maksimum(kW) | 150(204hp) | |||
Tork Maksimum (Nm) | 225Nm | |||
LxWxH(mm) | 4535x1870x1650mm | |||
Kelajuan Maksimum (KM/J) | 150km | |||
Penggunaan Elektrik Setiap 100km (kWj/100km) | 13.3kWj | 12.6kWj | 13.7kWj | |
Badan | ||||
Jarak roda (mm) | 2750 | |||
Tapak Roda Depan(mm) | 1600 | |||
Tapak Roda Belakang(mm) | 1600 | |||
Bilangan Pintu (pcs) | 5 | |||
Bilangan Tempat Duduk (pcs) | 5 | |||
Berat Kerb (kg) | 1685 | 1650 | 1735 | |
Jisim Muatan Penuh(kg) | 2180 | |||
Pekali Seret (Cd) | tiada | |||
Motor Elektrik | ||||
Penerangan Motor | Elektrik Tulen 204 HP | |||
Jenis Motor | Magnet kekal/segerak | |||
Jumlah Kuasa Motor (kW) | 150 | |||
Jumlah Kuasa Kuda Motor (Ps) | 204 | |||
Jumlah Tork Motor (Nm) | 225 | |||
Kuasa Maksimum Motor Depan (kW) | 150 | |||
Tork Maksimum Motor Depan (Nm) | 225 | |||
Kuasa Maksimum Motor Belakang (kW) | tiada | |||
Tork Maksimum Motor Belakang (Nm) | tiada | |||
Nombor Motor Pandu | Motor Tunggal | |||
Susun Atur Motor | Depan | |||
Pengecasan Bateri | ||||
jenis bateri | Bateri Litium Besi Fosfat | Bateri Litium Ternary | Bateri Litium Besi Fosfat | |
Jenama Bateri | EVE/Times GAC/CALB | Farasis | EVE/Times GAC | |
Teknologi Bateri | Bateri Majalah | |||
Kapasiti Bateri(kWj) | 61.7kWj | 69.98kWj | 63.98kWj | |
Pengecasan Bateri | tiada | |||
Port Caj Cepat | ||||
Sistem Pengurusan Suhu Bateri | Pemanasan Suhu Rendah | |||
Cecair Disejukkan | ||||
Casis/Kemudi | ||||
Mod Pandu | FWD hadapan | |||
Jenis Pacuan Empat Roda | tiada | |||
Suspensi Depan | Penggantungan Bebas MacPherson | |||
Suspensi Belakang | Suspensi Bukan Bebas Rasuk Kilasan Lengan Mengekor | |||
Jenis Stereng | Bantuan Elektrik | |||
Struktur Badan | Galas Beban | |||
Roda/Brek | ||||
Jenis Brek Depan | Cakera Berventilasi | |||
Jenis Brek Belakang | Cakera Pepejal | |||
Saiz Tayar Depan | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
Saiz Tayar Belakang | 215/50 R18 | 215/55 R17 |
Model Kereta | AION Y | ||||
2022 PLUS 70 Edisi Pintar | 2022 PLUS 70 Edisi Teknologi | 2022 PLUS 80 Edisi Keseronokan | 2022 PLUS 80 Edisi Pintar | 2022 PLUS 80 Edisi Pemanduan Pintar | |
Maklumat asas | |||||
Pengeluar | Tenaga Baharu GAC Aion | ||||
Jenis Tenaga | Elektrik Tulen | ||||
Motor Elektrik | 204hp | ||||
Julat Pelayaran Elektrik Tulen(KM) | 510km | 610km | |||
Masa Mengecas (Jam) | tiada | ||||
Kuasa Maksimum(kW) | 150(204hp) | ||||
Tork Maksimum (Nm) | 225Nm | ||||
LxWxH(mm) | 4535x1870x1650mm | ||||
Kelajuan Maksimum (KM/J) | 150km | ||||
Penggunaan Elektrik Setiap 100km (kWj/100km) | 13.7kWj | 13.8kWj | |||
Badan | |||||
Jarak roda (mm) | 2750 | ||||
Tapak Roda Depan(mm) | 1600 | ||||
Tapak Roda Belakang(mm) | 1600 | ||||
Bilangan Pintu (pcs) | 5 | ||||
Bilangan Tempat Duduk (pcs) | 5 | ||||
Berat Kerb (kg) | 1735 | 1750 | |||
Jisim Muatan Penuh(kg) | 2180 | 2160 | 2180 | ||
Pekali Seret (Cd) | tiada | ||||
Motor Elektrik | |||||
Penerangan Motor | Elektrik Tulen 204 HP | ||||
Jenis Motor | Magnet kekal/segerak | ||||
Jumlah Kuasa Motor (kW) | 150 | ||||
Jumlah Kuasa Kuda Motor (Ps) | 204 | ||||
Jumlah Tork Motor (Nm) | 225 | ||||
Kuasa Maksimum Motor Depan (kW) | 150 | ||||
Tork Maksimum Motor Depan (Nm) | 225 | ||||
Kuasa Maksimum Motor Belakang (kW) | tiada | ||||
Tork Maksimum Motor Belakang (Nm) | tiada | ||||
Nombor Motor Pandu | Motor Tunggal | ||||
Susun Atur Motor | Depan | ||||
Pengecasan Bateri | |||||
jenis bateri | Bateri Litium Besi Fosfat | Bateri Litium Ternary | |||
Jenama Bateri | EVE/Times GAC | CALB | |||
Teknologi Bateri | Bateri Majalah | ||||
Kapasiti Bateri(kWj) | 63.98kWj | 76.8kWj | |||
Pengecasan Bateri | tiada | ||||
Port Caj Cepat | |||||
Sistem Pengurusan Suhu Bateri | Pemanasan Suhu Rendah | ||||
Cecair Disejukkan | |||||
Casis/Kemudi | |||||
Mod Pandu | FWD hadapan | ||||
Jenis Pacuan Empat Roda | tiada | ||||
Suspensi Depan | Penggantungan Bebas MacPherson | ||||
Suspensi Belakang | Suspensi Bukan Bebas Rasuk Kilasan Lengan Mengekor | ||||
Jenis Stereng | Bantuan Elektrik | ||||
Struktur Badan | Galas Beban | ||||
Roda/Brek | |||||
Jenis Brek Depan | Cakera Berventilasi | ||||
Jenis Brek Belakang | Cakera Pepejal | ||||
Saiz Tayar Depan | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
Saiz Tayar Belakang | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Menjadi peneraju industri dalam bidang automobil.Perniagaan utama merangkumi daripada jenama mewah kepada jualan eksport kereta jenama mewah dan ultra mewah.Menyediakan eksport kereta Cina baharu dan eksport kereta terpakai.