GAC Trumpchi E9 7Seats Luxury Hybird MPV

Lebih banyak pembuat kereta juga telah mula memberi tumpuan kepadaMPVpasaran.Model arus perdana di pasaran sebelum ini ialahBuick GL8, Honda Odyssey dan Honda Alison.Dalam dua tahun yang lalu, dengan kemasukan Toyota Senna, Toyota Grevia dan model lain ke dalam pasaran, persaingan pasaran keseluruhan menjadi lebih sengit.Pada masa ini, model keluaran dalam negara juga boleh bertapak kukuh dalam pasaran MPV, danDenza D9telah dapat menghantar lebih daripada 10,000 unit dalam satu bulan.Pada masa yang sama, GAC Trumpchi Motor juga telah memupuk pasaran tenaga baharu secara mendalam sejak dua tahun lalu.Tidak lama dahulu, ia melancarkan Trumpchi E9 untuk bersaing di pasaran.Jelas sekali, harga Trumpchi E9 lebih murah.

Sebagai model penting dalam strategi dwiteras "XEV+ICV" Trumpchi era 2.0.GAC Trumpchi E9 menjual 1,604 unit dalam masa 9 hari selepas pelancarannya, dan ia telah menjadi pesaing Denza D9 yang layak sejurus selepas pelancarannya.Jadi bagaimana prestasi produknya?

Jika dilihat dari reka bentuk luaran, gaya Denza D9 DM-i adalah tenang dan bergaya, manakala GAC ​​Trumpchi E9 lebih menekankan reka bentuk "individu".Muka hadapan kereta baharu itu mempunyai bentuk yang baik, dan gril masukan udara gaya Kunpeng mempunyai tahap pengiktirafan yang tinggi.Selain itu, versi Grandmaster masih menggunakan gril pengambilan udara yang mengejutkan.Jeriji menggunakan reka bentuk tanpa sempadan, dan kemasan bersalut krom mendatar memperkayakan lapisan muka hadapan.Bentuk kumpulan lampu adalah individu, dan garisan kumpulan cahaya lebih menonjol, dan jalur lampu LED yang langsing dihiasi di tengah.Dengan reka bentuk lima jalur cahaya di bawah, ia sangat dikenali selepas dinyalakan, salur masuk udara pada kedua-dua belah direka bentuk dengan cara yang lebih tiga dimensi, dan keliling hadapan dihiasi dengan trim perak tebal.

Panjang kereta baharu ialah 5193mm, dan panjang versi induk ialah 5212mm.Postur badan diregangkan dan padat, bahagian atas tingkap dihiasi dengan trim bersalut krom untuk menekankan tekstur, dan garis pinggang menonjol dan berkuasa.Dengan reka bentuk garis yang dibesar-besarkan pada kedudukan skirt bawah, ia memperkayakan lapisan badan, dan pintu gelangsar sisi elektrik dilengkapi.Bahagian bawah tiang A dihiasi dengan logo huruf "PHEV", skirt bawah dilengkapi dengan jalur anti-perlanggaran, butirannya terpasang, dan bentuk roda berbilang jejari sangat indah.

Reka bentuk belakang GAC Trumpchi E9 mempunyai rasa hierarki yang berbeza.Spoiler tebal mengekalkan sudut kecenderungan tertentu, dan juga dilengkapi dengan lampu brek yang dipasang tinggi.Kumpulan lampu belakang menggunakan reka bentuk jenis melalui, dan bentuk kumpulan cahaya di kedua-dua belah adalah dibesar-besarkan.Selepas menyala, ia bergema dengan lampu hadapan.Tali pinggang lampu pemantul agak langsing, dan jalur trim perak di sekelilingnya dihiasi untuk meregangkan lebar visual bahagian belakang kereta.

Gaya dalaman GAC Trumpchi E9 adalah stabil, dan bahan yang digunakan dalam kereta adalah pepejal.Kebanyakan kawasan dibalut dengan bahan lembut dan kulit, dan jahitan dalam butirannya digariskan dengan jelas.Instrumen kawalan pemanduan gabungan 12.3 inci + skrin kawalan pusat terapung super besar 14.6 inci + skrin hiburan penumpang 12.3 inci meningkatkan deria teknologi.Reka bentuk antara muka UI bagi panel instrumen LCD agak jelas, dan paparan data adalah kaya.Skrin kawalan pusat terapung mempunyai cip 8155 terbina dalam dan dilengkapi dengan sistem sambungan rangkaian pintar ADiGO.Sistem mesin kereta ini mempunyai fungsi yang kaya, dan kebanyakan fungsi boleh direalisasikan melalui menu sekunder.Selain itu, prestasi interaksi manusia-komputer adalah baik, menyokong fungsi seperti melihat dan bercakap, pengecaman zon empat bunyi, dan skrin hiburan pembantu juruterbang menyokong fungsi seperti mendengar muzik dan menonton TV.

Stereng pelbagai fungsi adalah bulat dan penuh, dengan cengkaman yang baik.Susun atur kawasan konsol adalah munasabah, dan tuil anjakan elektronik lebih bulat.Dan ia juga dihiasi dengan penyaduran krom kristal untuk meningkatkan tekstur, dan butang fizikal di sekeliling direka dengan kemas.Dan ia juga dilengkapi dengan pemegang cawan dan ruang penyimpanan, dan butiran kecil dikendalikan di tempatnya.Tempat duduk hadapan menyokong pelarasan kepala/pinggang, sokongannya juga bagus, dan pengalaman tunggangan adalah selesa.Jarak roda kereta baharu itu telah mencapai 3070mm.Baris kedua menggunakan tempat duduk bebas dan menyokong rel gelongsor sepanjang setengah meter.Kedua-dua sisi tempat duduk dilengkapi dengan skrin tempat letak tangan, yang boleh melaraskan fungsi seperti pemanasan/pengudaraan/urutan.Prestasi ruang baris ketiga juga baik, dan ia dilengkapi dengan lampu bacaan, pemegang cawan, dan lain-lain, butirannya ada di tempatnya, dan pengalaman menunggang adalah selesa.Perlu disebutkan bahawa barisan ketiga tempat duduk menyokong lipatan sekunder, yang meningkatkan prestasi ruang batang.

Dari segi kecerdasan,GAC Trumpchi E9juga beraksi dengan baik.Ia menyokong fungsi seperti pemanduan rentas lapisan di cerun dengan kelengkungan besar, pelayaran adaptif, brek aktif dan pengecaman tanda trafik.Pada masa yang sama, ia juga menyokong tempat letak kereta dan storan satu kunci, yang lebih mesra kepada pemandu baru, dan juga menyokong peningkatan OTA untuk memastikan kebolehskalaan penggunaan kemudian.

Dari segi kuasa, ia berbeza daripada versi hibrid plug-in arus perdana di pasaran.GAC Trumpchi E9 dilengkapi dengan enjin 2.0T yang dibangunkan sendiri, yang boleh memastikan output kuasa yang stabil di bawah pelbagai keadaan kerja.Kecekapan haba enjin mencapai 40.32%, kuasa output maksimum ialah 140KW, tork puncak mencapai 330N.m, kuasa maksimum motor ialah 134KW, tork maksimum ialah 300N.m, kuasa output maksimum komprehensif sistem ialah 274KW , dan tork maksimum ialah 630N.m.Ia hanya mengambil masa 8.8 saat untuk memecut dari 100 kilometer ke 100 kilometer.Dari segi hayat bateri, kereta baharu itu dilengkapi dengan pek bateri berkapasiti 25.57kWj, dan hayat bateri elektrik tulen di bawah keadaan kerja CLTC ialah 136KM.Penggunaan bahan api setiap 100 kilometer WLTC di bawah keadaan kerja yang komprehensif ialah 6.05L, hayat bateri yang komprehensif boleh mencapai 1032KM, dan julat pelayaran juga baik.