SUV Hibrid WuLing XingChen
Dalam pasaran kereta semasa, tenaga baharu telah menjadi topik yang tidak dapat dielakkan.Tetapi walaupun dengan perkembangan teknologi pengecasan, liputan buasir pengecasan semakin tinggi dan lebih tinggi.Walau bagaimanapun, ketidakpadanan antara kuasa pengecasan sebenar dan kuasa undian serta kesukaran mendarat cerucuk pengecasan rumah masih menyukarkan pengguna rumah untuk menerima tenaga baharu.Dalam erti kata lain, sukar untuk menjadikan penggunaan kenderaan tenaga baharu semudah menggunakan kenderaan bahan api.
Sudah tentu, peningkatan kos dan isu premium yang disebabkan oleh elektrik tulen, hibrid plug-in dan julat lanjutan juga akan mengehadkan kemasukan tenaga baharu ke dalam berpuluh juta isi rumah biasa.Namun kini, Wuling yang komited membina kereta untuk orang ramai sepanjang tahun, telah membuat ketabahan dan membawa satu set sistem hibrid Wuling dengan kecekapan tinggi dan kos pembelian kereta yang rendah.Wuling Xingchen, SUV ruang besar dengan banyak reka bentuk dan konfigurasi lonjakan, telah menjadi produk pertama yang dilengkapi dengan sistem ini.
Seperti kenderaan tenaga baharu, sebenarnya, tiga masalah utama yang paling ditakuti dalam banyak kes ialah kuasa tidak mencukupi, keadaan pengecasan terhad dan hayat bateri.Sebagai contoh, apabila kenderaan elektrik tulen menghadapi pemanduan berkelajuan tinggi, kebanyakannya akan mengalami masalah pengurangan kuasa, dan keletihan memotong akan kelihatan memalukan.Selain itu, kebanyakanSUVterpaksa menghadapi beban yang berat.Sama ada perjalanan berkumpulan bersama seisi keluarga, atau memandu sendiri bersama tiga atau lima rakan.Atau muatkan banyak bagasi atau tarik beberapa perabot kecil untuk keluarga dengan muatan yang berat.Takut terserempak dengan pendakian.
Tetapi versi hibrid bintang mempunyai motor elektrik tork tinggi.Data 320N m adalah setanding secara langsung dengan enjin 2.0T.Di satu pihak, sistem hibrid Wuling menggunakan dwi motor secara bersiri dan selari, dan motor serta enjin berfungsi pada masa yang sama.Tindak balas segera dicapai dengan sendirinya pada kelajuan rendah dan sederhana.Ia lebih mampu untuk merealisasikan tanjakan panjang dan tanjakan curam dengan daya kilas yang begitu besar, walaupun penuh dengan orang dan bagasi, ia tidak akan letih.
Spesifikasi Wuling Xingchen
| Model Kereta | 2021 1.5T Edisi Astral Automatik | 2021 1.5T Edisi Cahaya Bintang Automatik | 2021 1.5T Edisi Bintang Automatik |
| Dimensi | 4594x1820x1740mm | ||
| Jarak roda | 2750mm | ||
| Kelajuan Maks | 170km | ||
| 0-100 km/j Masa Pecutan | tiada | ||
| Penggunaan Bahan Api Setiap 100 km | 7.8L | ||
| Anjakan | 1451cc(Tubro) | ||
| Kotak gear | CVT | ||
| Kuasa | 147hp/108kw | ||
| Tork Maksimum | 250Nm | ||
| Nombor tempat duduk | 5 | ||
| Sistem Pemanduan | FWD hadapan | ||
| Kapasiti Tangki Bahan Api | 52L | ||
| Suspensi Depan | Penggantungan Bebas MacPherson | ||
| Suspensi Belakang | Suspensi Bukan Bebas Rasuk Kilasan Lengan Mengekor | ||
Motor dwi selari siri sedemikian juga disokong oleh mekanisme penghantaran DHT khas untuk hibrid.Sebagai contoh, kami telah menghadapi halangan kecil dalam proses mengeksport kenderaan tenaga baharu berkali-kali.Terutamanya pertukaran bersama antara kelajuan sederhana dan tinggi akan menjadikan pemanduan kelihatan tidak begitu lancar.Tetapi DHT Wuling Hybrid boleh menyelesaikan masalah ini, dan boleh merealisasikan sambungan lancar antara pemacu elektrik berkelajuan sederhana dan rendah dan pemacu terus berkelajuan tinggi.Ia bukan sahaja licin dan tidak mengecewakan, malah ia boleh memastikan enjin hibrid 2.0L berjalan pada keadaan kerja terbaiknya pada kelajuan tinggi.Ini juga kerana versi hibrid Xingchen boleh mencapai penggunaan bahan api komprehensif WLTC serendah 5.7L/100km, menjimatkan separuh daripada bahan api berbanding kenderaan bahan api.
Dan satu lagi kelebihan rangkaian kuasa hibrid sebegitu ialah sementara kami menikmati kecekapan tinggi dan penggunaan tenaga yang rendah, kami juga boleh mengelakkan sepenuhnya banyak masalah seperti keperluan untuk mengecas kereta hibrid plug-in.Walau bagaimanapunKacukan Xingchenversi boleh mengekalkan keadaan persaingan yang baik pada setiap masa dengan dwi motor.Kecekapan penghantaran komprehensif motor adalah setinggi 98%, dan kecekapan haba enjin pembakaran dalaman juga boleh menjadi 41%.Tidak menjadi masalah untuk mengisi tangki minyak dan berlari sejauh 1100km, ini bermakna versi Star Hybrid bukan sahaja dapat memenuhi penggunaan komuter yang rendah.Ia juga boleh memandu terus ke dataran dan bukit untuk perjalanan jarak jauh.
Semestinya kelebihan Wuling Star Hybrid tidak terhad kepada sistem Star Hybrid ini.Ia juga membawa ruang lima tempat duduk yang selesa dan besar melalui jarak roda lompat besar 2750mm, dan membawa hiburan pintar yang saling berkaitan melalui sistem Ling OS Lingxi.Selain itu, dengan menyediakan pelarasan sudut besar bagi tempat duduk belakang, aplikasi ruang yang fleksibel dan selesa direalisasikan, yang akan terus mengukuhkan keupayaan komprehensif versi hibrid Wuling Xingchen.
Lagipun, sistem hibrid Wuling adalah daya saing teras SUV ruang besar ini.Walaupun tiada masalah pengecasan dan prestasi tinggi, Wuling Xingchen Hybrid juga boleh mengekalkan kecekapan tinggi pada setiap masa melalui sistem hibrid ini.Ini akan memenuhi komitmen Wuling People untuk membina kereta.
| Model Kereta | WuLing XingChen | |||
| Edisi Kegembiraan Bintang Manual 1.5T 2021 | 2021 1.5T Edisi Bintang Manual | 2021 1.5T Manual Star Enjoy Edition | Edisi Cahaya Bintang Manual 1.5T 2021 | |
| Maklumat asas | ||||
| Pengeluar | SAIC-GM-Wuling | |||
| Jenis Tenaga | petrol | |||
| Enjin | 1.5T 147 HP L4 | |||
| Kuasa Maksimum(kW) | 108(147hp) | |||
| Tork Maksimum (Nm) | 250Nm | |||
| Kotak gear | Manual 6 Kelajuan | |||
| LxWxH(mm) | 4594x1820x1740mm | |||
| Kelajuan Maksimum (KM/J) | 170km | |||
| Penggunaan Bahan Api Komprehensif WLTC (L/100km) | 7L | |||
| Badan | ||||
| Jarak roda (mm) | 2750 | |||
| Tapak Roda Depan(mm) | 1554 | |||
| Tapak Roda Belakang(mm) | 1549 | |||
| Bilangan Pintu (pcs) | 5 | |||
| Bilangan Tempat Duduk (pcs) | 5 | |||
| Berat Kerb (kg) | 1415 | 1445 | ||
| Jisim Muatan Penuh(kg) | 1840 | |||
| Kapasiti tangki bahan api (L) | 52 | |||
| Pekali Seret (Cd) | tiada | |||
| Enjin | ||||
| Model Enjin | LJO | |||
| Anjakan (mL) | 1451 | |||
| Anjakan (L) | 1.5 | |||
| Borang Pengambilan Udara | Pengecas turbo | |||
| Susunan Silinder | L | |||
| Bilangan Silinder (pcs) | 4 | |||
| Bilangan Injap Setiap Silinder (pcs) | 4 | |||
| Kuasa Kuda Maksimum (Ps) | 147 | |||
| Kuasa Maksimum (kW) | 108 | |||
| Kelajuan Kuasa Maksimum (rpm) | 5200 | |||
| Tork Maksimum (Nm) | 250 | |||
| Kelajuan Tork Maksimum (rpm) | 2200-3400 | |||
| Teknologi Khusus Enjin | DVVT | |||
| Borang Bahan Api | petrol | |||
| Gred Bahan Api | 92# | |||
| Kaedah Bekalan Bahan Api | EFI berbilang titik | |||
| Kotak gear | ||||
| Penerangan Kotak Gear | Manual 6 Kelajuan | |||
| Gear | 6 | |||
| Jenis Kotak Gear | Penghantaran Manual (MT) | |||
| Casis/Kemudi | ||||
| Mod Pandu | FWD hadapan | |||
| Jenis Pacuan Empat Roda | tiada | |||
| Suspensi Depan | Penggantungan Bebas MacPherson | |||
| Suspensi Belakang | Suspensi Bukan Bebas Rasuk Kilasan Lengan Mengekor | |||
| Jenis Stereng | Bantuan Elektrik | |||
| Struktur Badan | Galas Beban | |||
| Roda/Brek | ||||
| Jenis Brek Depan | Cakera Berventilasi | |||
| Jenis Brek Belakang | Cakera Pepejal | |||
| Saiz Tayar Depan | 215/60 R17 | |||
| Saiz Tayar Belakang | 215/60 R17 | |||
| Model Kereta | WuLing XingChen | ||
| 2021 1.5T Edisi Astral Automatik | 2021 1.5T Edisi Cahaya Bintang Automatik | 2021 1.5T Edisi Bintang Automatik | |
| Maklumat asas | |||
| Pengeluar | SAIC-GM-Wuling | ||
| Jenis Tenaga | petrol | ||
| Enjin | 1.5T 147 HP L4 | ||
| Kuasa Maksimum(kW) | 108(147hp) | ||
| Tork Maksimum (Nm) | 250Nm | ||
| Kotak gear | CVT | ||
| LxWxH(mm) | 4594x1820x1740mm | ||
| Kelajuan Maksimum (KM/J) | 170km | ||
| Penggunaan Bahan Api Komprehensif WLTC (L/100km) | 7.8L | ||
| Badan | |||
| Jarak roda (mm) | 2750 | ||
| Tapak Roda Depan(mm) | 1554 | ||
| Tapak Roda Belakang(mm) | 1549 | ||
| Bilangan Pintu (pcs) | 5 | ||
| Bilangan Tempat Duduk (pcs) | 5 | ||
| Berat Kerb (kg) | 1445 | 1485 | 1525 |
| Jisim Muatan Penuh(kg) | 1910 | ||
| Kapasiti tangki bahan api (L) | 52 | ||
| Pekali Seret (Cd) | tiada | ||
| Enjin | |||
| Model Enjin | LJO | ||
| Anjakan (mL) | 1451 | ||
| Anjakan (L) | 1.5 | ||
| Borang Pengambilan Udara | Pengecas turbo | ||
| Susunan Silinder | L | ||
| Bilangan Silinder (pcs) | 4 | ||
| Bilangan Injap Setiap Silinder (pcs) | 4 | ||
| Kuasa Kuda Maksimum (Ps) | 147 | ||
| Kuasa Maksimum (kW) | 108 | ||
| Kelajuan Kuasa Maksimum (rpm) | 5200 | ||
| Tork Maksimum (Nm) | 250 | ||
| Kelajuan Tork Maksimum (rpm) | 2200-3400 | ||
| Teknologi Khusus Enjin | DVVT | ||
| Borang Bahan Api | petrol | ||
| Gred Bahan Api | 92# | ||
| Kaedah Bekalan Bahan Api | EFI berbilang titik | ||
| Kotak gear | |||
| Penerangan Kotak Gear | CVT | ||
| Gear | Kelajuan Berubah Berterusan | ||
| Jenis Kotak Gear | Penghantaran Boleh Ubah Berterusan(CVT) | ||
| Casis/Kemudi | |||
| Mod Pandu | FWD hadapan | ||
| Jenis Pacuan Empat Roda | tiada | ||
| Suspensi Depan | Penggantungan Bebas MacPherson | ||
| Suspensi Belakang | Suspensi Bukan Bebas Rasuk Kilasan Lengan Mengekor | ||
| Jenis Stereng | Bantuan Elektrik | ||
| Struktur Badan | Galas Beban | ||
| Roda/Brek | |||
| Jenis Brek Depan | Cakera Berventilasi | ||
| Jenis Brek Belakang | Cakera Pepejal | ||
| Saiz Tayar Depan | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
| Saiz Tayar Belakang | 215/60 R17 | 215/55 R18 | |
| Model Kereta | WuLing XingChen | |
| 2022 2.0L DHT Kuasa Elektrik | 2022 Kelajuan Elektrik DHT 2.0L | |
| Maklumat asas | ||
| Pengeluar | SAIC-GM-Wuling | |
| Jenis Tenaga | Hibrid | |
| Motor | 2.0L 136 HP L4 hibrid petrol-elektrik | |
| Julat Pelayaran Elektrik Tulen(KM) | tiada | |
| Masa Mengecas (Jam) | tiada | |
| Kuasa Maksimum Enjin (kW) | 100(136hp) | |
| Kuasa Maksimum Motor (kW) | 130(177hp) | |
| Tork Maksimum Enjin (Nm) | 175Nm | |
| Tork Maksimum Motor (Nm) | 320Nm | |
| LxWxH(mm) | 4594x1820x1740mm | |
| Kelajuan Maksimum (KM/J) | 145km | |
| Penggunaan Elektrik Setiap 100km (kWj/100km) | tiada | |
| Keadaan Minimum Penggunaan Bahan Api (L/100km) | tiada | |
| Badan | ||
| Jarak roda (mm) | 2750 | |
| Tapak Roda Depan(mm) | 1554 | |
| Tapak Roda Belakang(mm) | 1549 | |
| Bilangan Pintu (pcs) | 5 | |
| Bilangan Tempat Duduk (pcs) | 5 | |
| Berat Kerb (kg) | 1595 | 1615 |
| Jisim Muatan Penuh(kg) | 2050 | |
| Kapasiti tangki bahan api (L) | 52 | |
| Pekali Seret (Cd) | tiada | |
| Enjin | ||
| Model Enjin | LJM20A | |
| Anjakan (mL) | 1999 | |
| Anjakan (L) | 2.0 | |
| Borang Pengambilan Udara | Tarik Sedut Secara Semulajadi | |
| Susunan Silinder | L | |
| Bilangan Silinder (pcs) | 4 | |
| Bilangan Injap Setiap Silinder (pcs) | 4 | |
| Kuasa Kuda Maksimum (Ps) | 136 | |
| Kuasa Maksimum (kW) | 100 | |
| Tork Maksimum (Nm) | 175 | |
| Teknologi Khusus Enjin | DVVT | |
| Borang Bahan Api | Hibrid | |
| Gred Bahan Api | 92# | |
| Kaedah Bekalan Bahan Api | EFI berbilang titik | |
| Motor Elektrik | ||
| Penerangan Motor | Hibrid petrol-elektrik 177 hp | |
| Jenis Motor | Magnet Kekal/Segerak | |
| Jumlah Kuasa Motor (kW) | 130 | |
| Jumlah Kuasa Kuda Motor (Ps) | 177 | |
| Jumlah Tork Motor (Nm) | 320 | |
| Kuasa Maksimum Motor Depan (kW) | 130 | |
| Tork Maksimum Motor Depan (Nm) | 320 | |
| Kuasa Maksimum Motor Belakang (kW) | tiada | |
| Tork Maksimum Motor Belakang (Nm) | tiada | |
| Nombor Motor Pandu | Motor Tunggal | |
| Susun Atur Motor | Depan | |
| Pengecasan Bateri | ||
| jenis bateri | Bateri Litium Ternary | |
| Jenama Bateri | Sunwoda | |
| Teknologi Bateri | tiada | |
| Kapasiti Bateri(kWj) | 1.8kWj | |
| Pengecasan Bateri | tiada | |
| tiada | ||
| Sistem Pengurusan Suhu Bateri | tiada | |
| tiada | ||
| Kotak gear | ||
| Penerangan Kotak Gear | DHT 1-Kelajuan | |
| Gear | 2 | |
| Jenis Kotak Gear | Penghantaran Hibrid Khusus (DHT) | |
| Casis/Kemudi | ||
| Mod Pandu | FWD hadapan | |
| Jenis Pacuan Empat Roda | tiada | |
| Suspensi Depan | Penggantungan Bebas MacPherson | |
| Suspensi Belakang | Penggantungan Bebas Berbilang Pautan | |
| Jenis Stereng | Bantuan Elektrik | |
| Struktur Badan | Galas Beban | |
| Roda/Brek | ||
| Jenis Brek Depan | Cakera Berventilasi | |
| Jenis Brek Belakang | Cakera Pepejal | |
| Saiz Tayar Depan | 215/55 R18 | |
| Saiz Tayar Belakang | 215/55 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Menjadi peneraju industri dalam bidang automobil.Perniagaan utama merangkumi daripada jenama mewah kepada jualan eksport kereta jenama mewah dan ultra mewah.Menyediakan eksport kereta Cina baharu dan eksport kereta terpakai.
