Toyota Camry 2.0L/2.5L Sedan Hibrid
Dalam proses pembelian kereta, reka bentuk penampilan, penggunaan tenaga dan pelbagai isu konfigurasi akan dipertimbangkan dengan tegas, dan kualiti kereta itu amat penting.Oleh itu, apabila pengguna membeli kereta, mereka secara amnya memberi tumpuan kepada model yang diiktiraf secara meluas oleh orang ramai, dan hari ini kita akan bercakap tentang2023 Toyota Camry Dual Enjin 2.5HG Edisi Deluxe.
PenampilanToyota Camrymengamalkan kaedah reka bentuk dengan bahagian atas yang sempit dan bahagian bawah yang lebar.Kedudukan logo kereta dipadankan dengan jalur hiasan ala sayap terbang untuk menyambung lampu di kedua-dua belah.Lampu berbentuk tajam dan meningkatkan momentum bahagian hadapan kereta.Bahagian dalamannya dihiasi dengan tekstur, yang menambah dinamik pada keseluruhan badan.
Kesan visual muka sisi agak jelas.Garis lurus digunakan untuk menggariskan badan, dan badan tidak mempunyai rasa kelengkungan yang jelas.Ia mempunyai deria otot tertentu dan suasana sukan yang kuat.Badan mengekalkan bahagian yang agak elegan.
Terdapat kesan lanjutan yang jelas pada kedua-dua belah badan belakang, lampu belakang sangat dikenali, jalur lampu merah dalaman lebih individu, dan kedudukan tengah disambungkan oleh jalur hiasan perak.Logo kereta terletak di bahagian atas, dan garisan mendatar digunakan di bahagian bawah untuk meluaskan deria visual, menunjukkan kesan reka bentuk yang lebih terkawal.Bahagian hujung bawah dilengkapi dengan set lampu merah, dan port ekzos pada kedua-dua belah lebih jelas, dan keseluruhannya boleh dikenali.
Apabila anda datang ke kereta, anda dapat melihat bahawa aksesori dalaman kereta ini mempunyai rasa reka bentuk yang kuat.Garisan konsol tengah agak rumit, tetapi arah umum tidak kemas.Terdapat lebih banyak kunci fungsi di dalam kereta, terutamanya tertumpu di kawasan tengah.Panel kawalan pusat yang digantung terletak di tengah, dan bahagian tepinya agak rata dan lembut.Sebilangan besar bahan lembut dan jalur krom perak bergema antara satu sama lain, yang bersama-sama meningkatkan gaya dalaman kereta.
Saiz skrin kawalan pusat ialah 10.1 inci, dilengkapi dengan instrumen LCD penuh 12.3 inci, dilengkapi dengan skrin komputer pemacu warna, dan skrin kawalan pusat dilengkapi dengan pelbagai sistem pintar.Ia boleh menyediakan Internet Kenderaan, navigasi GPS, telefon kereta Bluetooth, dan sistem kawalan pengecaman suara.Roda stereng diperbuat daripada bahan kulit, yang boleh dilaraskan ke atas dan ke bawah, ke hadapan dan ke belakang, dan memenuhi mod kawalan pelbagai fungsi.
Dari segi tempat duduk, materialnya adalah kulit dan kulit tiruan, dan pemandu utama juga menyokong pelarasan pinggang.Kereta itu dilengkapi dengan butang bos dan pemegang cawan belakang sebagai standard, barisan hadapan dan belakang mempunyai tempat letak tangan depan dan belakang, dan tempat duduk belakang boleh dilipat mengikut perkadaran.
Mod pemanduan kereta adalah pacuan roda hadapan, dan jenis stereng adalah bantuan kuasa elektrik, yang agak kuat dalam kepekaan.Struktur badan kereta adalah menanggung beban, yang memastikan kestabilan badan kereta.Suspensi bebas McPherson hadapan dan suspensi bebas double-wishbone belakang boleh dilaraskan mengikut mod pemanduan pemilik, dan kemudahan pemanduan adalah tinggi.
Dari segi kuasa, enjin aspirasi semulajadi mempunyai sesaran 2.5L, kuasa maksimum 131kW, dan kuasa kuda maksimum 178Ps.Digabungkan dengan motor segerak magnet kekal, jumlah kuasa motor ialah 88kW, jumlah kuasa kuda ialah 120PS, jumlah tork ialah 202N•m, dan kelajuan pemanduan maksimum mencapai 180km/j.
Spesifikasi Toyota Camry
Model Kereta | 2023 Enjin Dwi Edisi 2.5HE Elite PLUS | 2023 Dual Enjin 2.5HGVP Edisi Utama | 2023 Enjin Dwi 2.5HG Edisi Deluxe |
Dimensi | 4885x1840x1455mm | 4905x1840x1455mm | |
Jarak roda | 2825mm | ||
Kelajuan Maks | 180km | ||
0-100 km/j Masa Pecutan | tiada | ||
Kapasiti bateri | tiada | ||
jenis bateri | Bateri NiMH | ||
Teknologi Bateri | CPAB/PRIMEARTH | ||
Masa Pengecasan Pantas | tiada | ||
Julat Pelayaran Elektrik Tulen | tiada | ||
Penggunaan Bahan Api Setiap 100 km | 4.58L | 4.81L | |
Penggunaan Tenaga Setiap 100 km | tiada | ||
Anjakan | 2487cc | ||
Kuasa Enjin | 178hp/131kw | ||
Tork Maksimum Enjin | 221Nm | ||
Kuasa Motor | 120hp/88kw | ||
Tork Maksimum Motor | 202Nm | ||
Nombor tempat duduk | 5 | ||
Sistem Pemanduan | FWD hadapan | ||
Keadaan Minimum Penggunaan Bahan Api | tiada | ||
Kotak gear | E-CVT | ||
Suspensi Depan | Penggantungan Bebas MacPherson | ||
Suspensi Belakang | Penggantungan Bebas Double Wishbone |
Kesimpulannya, dapat dilihat bahawaCamry, sebagai model popular pada masa ini, mempunyai reka bentuk penampilan yang agak berkualiti tinggi, penggunaan bahan api keseluruhan yang rendah, dan konfigurasi dalaman yang agak komprehensif.Ia agak kompetitif di kalangan kereta pada tahap yang sama, dan kualiti keseluruhan kereta secara semula jadi tidak rendah.
Model Kereta | Toyota Camry | ||||
2023 2.0E Edisi Elit | 2023 2.0GVP Edisi Peneraju | 2023 2.0G Edisi Deluxe | 2023 2.0S Edisi Fesyen | 2023 2.0S Edisi Knight | |
Maklumat asas | |||||
Pengeluar | GAC Toyota | ||||
Jenis Tenaga | petrol | ||||
Enjin | 2.0L 177 HP L4 | ||||
Kuasa Maksimum(kW) | 130(177hp) | ||||
Tork Maksimum (Nm) | 207Nm | ||||
Kotak gear | CVT | ||||
LxWxH(mm) | 4885x1840x1455mm | 4905x1840x1455mm | 4900x1840x1455mm | ||
Kelajuan Maksimum (KM/J) | 205km | ||||
Penggunaan Bahan Api Komprehensif WLTC (L/100km) | 5.87L | 6.03L | 6.07L | ||
Badan | |||||
Jarak roda (mm) | 2825 | ||||
Tapak Roda Depan(mm) | 1595 | 1585 | 1575 | ||
Tapak Roda Belakang(mm) | 1605 | 1595 | 1585 | ||
Bilangan Pintu (pcs) | 4 | ||||
Bilangan Tempat Duduk (pcs) | 5 | ||||
Berat Kerb (kg) | 1530 | 1550 | 1555 | 1570 | |
Jisim Muatan Penuh(kg) | 2030 | ||||
Kapasiti tangki bahan api (L) | 60 | ||||
Pekali Seret (Cd) | tiada | ||||
Enjin | |||||
Model Enjin | M20C | ||||
Anjakan (mL) | 1987 | ||||
Anjakan (L) | 2.0 | ||||
Borang Pengambilan Udara | Tarik Sedut Secara Semulajadi | ||||
Susunan Silinder | L | ||||
Bilangan Silinder (pcs) | 4 | ||||
Bilangan Injap Setiap Silinder (pcs) | 4 | ||||
Kuasa Kuda Maksimum (Ps) | 177 | ||||
Kuasa Maksimum (kW) | 130 | ||||
Kelajuan Kuasa Maksimum (rpm) | 6600 | ||||
Tork Maksimum (Nm) | 207 | ||||
Kelajuan Tork Maksimum (rpm) | 4400-5000 | ||||
Teknologi Khusus Enjin | VVT-iE | ||||
Borang Bahan Api | petrol | ||||
Gred Bahan Api | 92# | ||||
Kaedah Bekalan Bahan Api | Jet Campuran | ||||
Kotak gear | |||||
Penerangan Kotak Gear | E-CVT | ||||
Gear | Kelajuan Berubah Berterusan | ||||
Jenis Kotak Gear | Penghantaran Elektronik Berubah Berterusan (E-CVT) | ||||
Casis/Kemudi | |||||
Mod Pandu | FWD hadapan | ||||
Jenis Pacuan Empat Roda | tiada | ||||
Suspensi Depan | Penggantungan Bebas MacPherson | ||||
Suspensi Belakang | Penggantungan Bebas Berbilang Pautan | ||||
Jenis Stereng | Bantuan Elektrik | ||||
Struktur Badan | Galas Beban | ||||
Roda/Brek | |||||
Jenis Brek Depan | Cakera Berventilasi | ||||
Jenis Brek Belakang | Cakera Pepejal | ||||
Saiz Tayar Depan | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 | ||
Saiz Tayar Belakang | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
Model Kereta | Toyota Camry | |||
2023 2.5G Edisi Deluxe | Edisi Fesyen 2.5S 2023 | 2023 2.5S Edisi Knight | 2023 2.5Q Edisi Perdana | |
Maklumat asas | ||||
Pengeluar | GAC Toyota | |||
Jenis Tenaga | petrol | |||
Enjin | 2.5L 207 HP L4 | |||
Kuasa Maksimum(kW) | 152(207hp) | |||
Tork Maksimum (Nm) | 244Nm | |||
Kotak gear | Automatik 8 Kelajuan | |||
LxWxH(mm) | 4905x1840x1455mm | 4900x1840x1455mm | 4885x1840x1455mm | |
Kelajuan Maksimum (KM/J) | 210km | |||
Penggunaan Bahan Api Komprehensif WLTC (L/100km) | 6.24L | |||
Badan | ||||
Jarak roda (mm) | 2825 | |||
Tapak Roda Depan(mm) | 1575 | |||
Tapak Roda Belakang(mm) | 1585 | |||
Bilangan Pintu (pcs) | 4 | |||
Bilangan Tempat Duduk (pcs) | 5 | |||
Berat Kerb (kg) | 1585 | 1570 | 1610 | |
Jisim Muatan Penuh(kg) | 2030 | |||
Kapasiti tangki bahan api (L) | 60 | |||
Pekali Seret (Cd) | tiada | |||
Enjin | ||||
Model Enjin | A25A/A25C | |||
Anjakan (mL) | 2487 | |||
Anjakan (L) | 2.5 | |||
Borang Pengambilan Udara | Tarik Sedut Secara Semulajadi | |||
Susunan Silinder | L | |||
Bilangan Silinder (pcs) | 4 | |||
Bilangan Injap Setiap Silinder (pcs) | 4 | |||
Kuasa Kuda Maksimum (Ps) | 207 | |||
Kuasa Maksimum (kW) | 152 | |||
Kelajuan Kuasa Maksimum (rpm) | 6600 | |||
Tork Maksimum (Nm) | 244 | |||
Kelajuan Tork Maksimum (rpm) | 4200-5000 | |||
Teknologi Khusus Enjin | VVT-iE | |||
Borang Bahan Api | petrol | |||
Gred Bahan Api | 92# | |||
Kaedah Bekalan Bahan Api | Jet Campuran | |||
Kotak gear | ||||
Penerangan Kotak Gear | Automatik 8 Kelajuan | |||
Gear | 8 | |||
Jenis Kotak Gear | Penghantaran manual automatik (AT) | |||
Casis/Kemudi | ||||
Mod Pandu | FWD hadapan | |||
Jenis Pacuan Empat Roda | tiada | |||
Suspensi Depan | Penggantungan Bebas MacPherson | |||
Suspensi Belakang | Penggantungan Bebas Berbilang Pautan | |||
Jenis Stereng | Bantuan Elektrik | |||
Struktur Badan | Galas Beban | |||
Roda/Brek | ||||
Jenis Brek Depan | Cakera Berventilasi | |||
Jenis Brek Belakang | Cakera Pepejal | |||
Saiz Tayar Depan | 235/45 R18 | |||
Saiz Tayar Belakang | 235/45 R18 |
Model Kereta | Toyota Camry | ||
2023 Enjin Dwi Edisi 2.5HE Elite PLUS | 2023 Dual Enjin 2.5HGVP Edisi Utama | 2023 Enjin Dwi 2.5HG Edisi Deluxe | |
Maklumat asas | |||
Pengeluar | GAC Toyota | ||
Jenis Tenaga | Hibrid | ||
Motor | 2.5L 178hp L4 Gasolin-Elektrik Hibrid | ||
Julat Pelayaran Elektrik Tulen(KM) | tiada | ||
Masa Mengecas (Jam) | tiada | ||
Kuasa Maksimum Enjin (kW) | 131(178hp) | ||
Kuasa Maksimum Motor (kW) | 88(120hp) | ||
Tork Maksimum Enjin (Nm) | 221Nm | ||
Tork Maksimum Motor (Nm) | 202Nm | ||
LxWxH(mm) | 4885x1840x1455mm | 4905x1840x1455mm | |
Kelajuan Maksimum (KM/J) | 180km | ||
Penggunaan Elektrik Setiap 100km (kWj/100km) | tiada | ||
Keadaan Minimum Penggunaan Bahan Api (L/100km) | tiada | ||
Badan | |||
Jarak roda (mm) | 2825 | ||
Tapak Roda Depan(mm) | 1595 | 1585 | 1575 |
Tapak Roda Belakang(mm) | 1605 | 1595 | 1585 |
Bilangan Pintu (pcs) | 4 | ||
Bilangan Tempat Duduk (pcs) | 5 | ||
Berat Kerb (kg) | 1620 | 1640 | 1665 |
Jisim Muatan Penuh(kg) | 2100 | ||
Kapasiti tangki bahan api (L) | 49 | ||
Pekali Seret (Cd) | tiada | ||
Enjin | |||
Model Enjin | A25B/A25D | ||
Anjakan (mL) | 2487 | ||
Anjakan (L) | 2.5 | ||
Borang Pengambilan Udara | Tarik Sedut Secara Semulajadi | ||
Susunan Silinder | L | ||
Bilangan Silinder (pcs) | 4 | ||
Bilangan Injap Setiap Silinder (pcs) | 4 | ||
Kuasa Kuda Maksimum (Ps) | 178 | ||
Kuasa Maksimum (kW) | 131 | ||
Tork Maksimum (Nm) | 221 | ||
Teknologi Khusus Enjin | VVT-i,VVT-iE | ||
Borang Bahan Api | Hibrid | ||
Gred Bahan Api | 92# | ||
Kaedah Bekalan Bahan Api | Jet Campuran | ||
Motor Elektrik | |||
Penerangan Motor | Petrol Hibrid 120 HP | ||
Jenis Motor | Magnet Kekal/Segerak | ||
Jumlah Kuasa Motor (kW) | 88 | ||
Jumlah Kuasa Kuda Motor (Ps) | 120 | ||
Jumlah Tork Motor (Nm) | 202 | ||
Kuasa Maksimum Motor Depan (kW) | 88 | ||
Tork Maksimum Motor Depan (Nm) | 202 | ||
Kuasa Maksimum Motor Belakang (kW) | tiada | ||
Tork Maksimum Motor Belakang (Nm) | tiada | ||
Nombor Motor Pandu | Motor Tunggal | ||
Susun Atur Motor | Depan | ||
Pengecasan Bateri | |||
jenis bateri | Bateri NiMH | ||
Jenama Bateri | CPAB/PRIMEARTH | ||
Teknologi Bateri | tiada | ||
Kapasiti Bateri(kWj) | tiada | ||
Pengecasan Bateri | tiada | ||
tiada | |||
Sistem Pengurusan Suhu Bateri | tiada | ||
tiada | |||
Kotak gear | |||
Penerangan Kotak Gear | E-CVT | ||
Gear | Kelajuan Berubah Berterusan | ||
Jenis Kotak Gear | Penghantaran Elektronik Berubah Berterusan (E-CVT) | ||
Casis/Kemudi | |||
Mod Pandu | FWD hadapan | ||
Jenis Pacuan Empat Roda | tiada | ||
Suspensi Depan | Penggantungan Bebas MacPherson | ||
Suspensi Belakang | Penggantungan Bebas Double Wishbone | ||
Jenis Stereng | Bantuan Elektrik | ||
Struktur Badan | Galas Beban | ||
Roda/Brek | |||
Jenis Brek Depan | Cakera Berventilasi | ||
Jenis Brek Belakang | Cakera Pepejal | ||
Saiz Tayar Depan | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
Saiz Tayar Belakang | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
Model Kereta | Toyota Camry | |
2023 Enjin Dwi Edisi Fesyen 2.5HS | 2023 Dual Enjin 2.5HQ Edisi Utama | |
Maklumat asas | ||
Pengeluar | GAC Toyota | |
Jenis Tenaga | Hibrid | |
Motor | 2.5L 178hp L4 Gasolin-Elektrik Hibrid | |
Julat Pelayaran Elektrik Tulen(KM) | tiada | |
Masa Mengecas (Jam) | tiada | |
Kuasa Maksimum Enjin (kW) | 131(178hp) | |
Kuasa Maksimum Motor (kW) | 88(120hp) | |
Tork Maksimum Enjin (Nm) | 221Nm | |
Tork Maksimum Motor (Nm) | 202Nm | |
LxWxH(mm) | 4900x1840x1455mm | 4885x1840x1455mm |
Kelajuan Maksimum (KM/J) | 180km | |
Penggunaan Elektrik Setiap 100km (kWj/100km) | tiada | |
Keadaan Minimum Penggunaan Bahan Api (L/100km) | tiada | |
Badan | ||
Jarak roda (mm) | 2825 | |
Tapak Roda Depan(mm) | 1575 | |
Tapak Roda Belakang(mm) | 1585 | |
Bilangan Pintu (pcs) | 4 | |
Bilangan Tempat Duduk (pcs) | 5 | |
Berat Kerb (kg) | 1650 | 1695 |
Jisim Muatan Penuh(kg) | 2100 | |
Kapasiti tangki bahan api (L) | 49 | |
Pekali Seret (Cd) | tiada | |
Enjin | ||
Model Enjin | A25B/A25D | |
Anjakan (mL) | 2487 | |
Anjakan (L) | 2.5 | |
Borang Pengambilan Udara | Tarik Sedut Secara Semulajadi | |
Susunan Silinder | L | |
Bilangan Silinder (pcs) | 4 | |
Bilangan Injap Setiap Silinder (pcs) | 4 | |
Kuasa Kuda Maksimum (Ps) | 178 | |
Kuasa Maksimum (kW) | 131 | |
Tork Maksimum (Nm) | 221 | |
Teknologi Khusus Enjin | VVT-i,VVT-iE | |
Borang Bahan Api | Hibrid | |
Gred Bahan Api | 92# | |
Kaedah Bekalan Bahan Api | Jet Campuran | |
Motor Elektrik | ||
Penerangan Motor | Petrol Hibrid 120 HP | |
Jenis Motor | Magnet Kekal/Segerak | |
Jumlah Kuasa Motor (kW) | 88 | |
Jumlah Kuasa Kuda Motor (Ps) | 120 | |
Jumlah Tork Motor (Nm) | 202 | |
Kuasa Maksimum Motor Depan (kW) | 88 | |
Tork Maksimum Motor Depan (Nm) | 202 | |
Kuasa Maksimum Motor Belakang (kW) | tiada | |
Tork Maksimum Motor Belakang (Nm) | tiada | |
Nombor Motor Pandu | Motor Tunggal | |
Susun Atur Motor | Depan | |
Pengecasan Bateri | ||
jenis bateri | Bateri NiMH | |
Jenama Bateri | CPAB/PRIMEARTH | |
Teknologi Bateri | tiada | |
Kapasiti Bateri(kWj) | tiada | |
Pengecasan Bateri | tiada | |
tiada | ||
Sistem Pengurusan Suhu Bateri | tiada | |
tiada | ||
Kotak gear | ||
Penerangan Kotak Gear | E-CVT | |
Gear | Kelajuan Berubah Berterusan | |
Jenis Kotak Gear | Penghantaran Elektronik Berubah Berterusan (E-CVT) | |
Casis/Kemudi | ||
Mod Pandu | FWD hadapan | |
Jenis Pacuan Empat Roda | tiada | |
Suspensi Depan | Penggantungan Bebas MacPherson | |
Suspensi Belakang | Penggantungan Bebas Double Wishbone | |
Jenis Stereng | Bantuan Elektrik | |
Struktur Badan | Galas Beban | |
Roda/Brek | ||
Jenis Brek Depan | Cakera Berventilasi | |
Jenis Brek Belakang | Cakera Pepejal | |
Saiz Tayar Depan | 235/45 R18 | |
Saiz Tayar Belakang | 235/45 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Menjadi peneraju industri dalam bidang automobil.Perniagaan utama merangkumi daripada jenama mewah kepada jualan eksport kereta jenama mewah dan ultra mewah.Menyediakan eksport kereta Cina baharu dan eksport kereta terpakai.